小众领域的多面手 测试新BMW 6系GT

   与奥迪A7定位差不多，宝马6系GT也是一款介于5系与7系之间的一款车型。该车集成了旅行车的实用性与轿车的操控性，甚至还融入了SUV的通过性。当然，也正是这样独特的定位，才让它成为了相对比较小众的车型，不过虽然小众，但其受欢迎程度却一直不低。相信不少朋友对于这台新款6系GT已经关注已久，所以今天我们就来一起看看它的具体表现如何，又有哪些亮点呢？

   M系列专属的三辐式方向盘，采用皮质材料包裹，论起手感以及握感均有着可圈可点的表现。12.3英寸的全液晶仪表盘，分为多种显示模式，而且显示屏分辨率较高，行车信息显示较为全面，档次以及实用性都挑不出槽点。悬浮设计的12.3英寸液晶显示屏，内置iDrive7人机交互系统，功能分布较为简单明了，上手基本没有难度，支持主流的手机互联、车联网等在内的功能，可以满足用户的日常使用需求。

   动力部分，宝马6系GT三款车型均搭载的是一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并已满足国VI排放标准。其发动机最大功率为258马力，最大扭矩为400N·m，与之相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。该车的零百加速时间最快只需要6.5秒，实力还是很不错的。

   侧面来看，顶部的线条呈现出溜背的风格，非常有运动的气息，车身设计了上扬的线条，设计的有运动的气息，该车的尺寸为5103x1904x1550mm，轴距为3070mm，将会使用245/40 R20英寸的轮胎。

   这一代6系GT车身融合了轿跑与旅行车的特征，有些类似于保时捷和奔驰旗下猎装车的设计风格，相比早期的5系GT，运动氛围更强烈。新款车型相比之前的变化，主要集中在车头等细节处，与同平台的5系保持统一。车头采用了扁平化设计理念，中网与大灯之间的连通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。标志性的双肾式中网格栅，周围轮廓变得更加富有棱角，内部为多根竖向镀铬辐条，包括中间连接处也采用了镀铬装饰，且集成了车前摄像头。全系三款车型都配备了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

   宝马6系GT匹配手自一体(AT)变速箱，最大功率为180KW，最大扭矩为400N.m，动力表现不错。

   就算抛开价格，6系GT也注定是一款小众车型，虽然它兼顾很强的实用性，并且还融合了轿车、旅行车、甚至是SUV的特征，但独特的外形很难被国人所认可。不过正如“GT”象征着盛大的旅行，随着市场开始向多元化发展、我想宝马这类GT车型也会像轿跑SUV那样，成为一个全新的细分市场。