不走寻常路 静态体验上汽荣威全新Ei5

   对于部分传统消费者来说，旅行车一定不会是买车时第一考虑对象。空间不如SUV，行驶品质更是只能勉强接近传统的轿车。当纯电、旅行这两个元素碰撞在一起，对于当下的消费者又能激发出怎样新的可能。今天笔者为大家带来的，便是荣威旗下纯电旅行车Ei5。它能否在竞争激烈的纯电市场里，拔得头筹？

   全新Ei5在内饰的选材上也发生了变化，中控台上方加入了银色面板和钢琴烤漆面板，在钢琴烤漆面板下方还加入了一条高科技面料的装饰，这种面料看上去很像牛仔布，不过摸上去又像皮质，包括门版上和座椅上都有这种材料的运用，不仅让整个内饰更加年轻，同时也提升了档次感。

   全新荣威Ei5在升级之后，相比起21款的老版车型而言，续航并未有所改变，NEDC纯电续航里程仍为501公里，电池容量为61kWh，搭载一款永磁同步电机，最大功率为135kW，峰值扭矩280N·m。

   外观方面，新车采用了旅行车的外观设计，整体的造型优雅且富有时尚感。封闭式格栅使前脸更具未来感，天使眼风格的大灯组质感也更突出。大灯组之间有黑色饰板相连接，在前脸的中央位置设置有充电口。前包围底部的进气口与两侧的三角形导流槽，使前脸的层次更加丰富。采用旅行车设计的车身侧面更显修长，下沉式车顶与延伸出的尾翼增添了运动气息。新车尾部的细节有小幅调整，尾灯组内部的鱼骨式灯组结构极具辨识度。

   内饰方面，全新荣威Ei5采用了荣威最新的家族化设计风格，10.25英寸的中控屏替代了大部分的实体按键，仅保留了一部分的空调控制按钮。此次全新荣威i5采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，虽然只有中间8英寸左右的空间可以实现动画效果，但整体的显示效果称得上及格。

   新老款车型前脸最大变化在于前格栅，老款荣威Ei5采用了与燃油版i5相同的倒梯形前格栅，而新款荣威Ei5则采用了新能源标志性的封闭式前格栅，并且原有的“狮标”LOGO也更换为“ROWEW”标识。