上海叶信豪车汇 车主之家 2023-05-13 22:03
提起超跑,法拉利是很多人脑海里第一个出现的名字。的确,拥有一台法拉利无疑是很多爱车之人的梦想。法拉利近些年的车型更新明显加速,从458开始,继任车型一个接一个,458之后是488,488之后又来了F8,今天要聊的就是一台F8:
法拉利F8的尾部设计得极为张扬,运用了双边共双出的排气布局设计,与硕大的尾翼和圆润的尾灯搭配,非常动感。
全新设计的前进气口也与前制动系统的冷却进气口整合在了一起;S-Duct空气动力通道(这一设计最早源自法拉利F1赛车)也有新的内部设计,相比法拉利488 GTB的总体下压力提高了15%;就连L形的前大灯布局,据说也是为空气动力学服务……这样零零总总的改变在这辆法拉利F8 Tributo上还有很多,最终的结果就是——使这款车的空气动力学效率提升了10%,至少官方是这么说的。
这就是那台红线转速8000转的3.9T V8双涡轮增压发动机,最大功率720马力,峰值扭矩770牛·米,匹配7DCT变速箱,发动机性能强悍,采用了F1技术的双离合变速箱换挡更是干脆,极高的传动效率是顶尖超跑实力的体现,也是0-100km/h加速2.9s成绩的有力保证。
法拉利F8的发动机源自488 Pista,曾被法拉利誉为近20年最好的V8发动机。这台代号为F154CG的3.9T V8双涡轮增压发动机最大马720匹,峰值扭矩770牛米,传动搭配7挡湿式双离合变速箱,中置后驱,0-100km/h加速仅2.9秒,极速340km/h。性能超越488GTB,在同价位的超跑里绝对算是佼佼者了!
法拉利 F8 Tributo 评测:突破街道极限
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