“华服”质感更具驾控基因，试驾广汽本田ZR-V致在

   作为本田的全球车型，ZR-V致在将定位于紧凑级SUV，其产品介于皓影与缤智之间，一来强化本田在国内SUV市场的产品矩阵，二来就像它的中文名一样，致在，给消费者提供自由自在的向往生活。那这种生活到底是什么样儿的呢？

   当深踩下油门踏板的瞬间，随发动机转速/声浪模拟律动，带来了驾驭的豪情，且车辆的提速是非常流畅和迅猛，可以说在日系混动中带来了最出彩的运动激情。原来ZR-V致在e:HEV搭载了第四代i-MMD混动系统，不仅性能强劲，通过更人性化的智能电控，带来更富乐趣的驾驶体验，成为同级最有乐趣的智趣电混SUV。更智能的动能控制策略带来全速域的丝滑驾控享受，随着多种模式智能切换，精准匹配你的各种驾驶需求。

   空间方面能够让人满意，后排腿部空间充足，头顶空间也没问题，座椅厚实，坐垫比较长，能够对身体和大腿部位起到不错的承托，后备厢容积中规中矩，但拉些日常行李完全够用了，后排座椅放倒后平整度很好，装些长点的物品照样很方便。

   全系标配10.1英寸悬浮式中控屏，屏幕高低与距离都合适，边框比较宽，左侧保留了实体控制键，比较传统。车机搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，能够实现OTA在线升级、车家互联、语音识别控制等功能，还支持百度CarLife手机互联。

   随着ZR-V致在e:HEV混动版的推出，克服了ZR-V汽油版1.5T+CVT比星迈罗1.5T+CVT 7.9s百公里加速慢的弱势，而百公里综合油耗只有5.26 L，比星迈罗的百公里综合油耗6.54 L有很大优势。总体来说ZR-V致在e:HEV比星迈罗有许多优势，其劣势就是在售价上比星迈罗贵。ZR-V致在e:HEV是Honda Architecture新架构下首款混动SUV，定位为“最好开的智趣电混SUV”。