试驾比亚迪宋pro新能源

   这款车车身长宽高4650/1860/1700mm，轴距2712mm。车侧呈现出棱角分明的设计风格，整体轮廓体现出了十足的力量感。

   车身侧面，采用了贯穿式的腰线设计，腰线的折痕很明显，很好地展现了运动感。密幅式的轮毂设计，在阳光的照耀下，凸显精致感和力量感。

   宋prodmi的外观相对于二代宋pro的外观，设计都有惊喜，从上到下，从里到外，处处彰显着国潮的风范。前脸的龙颜，d柱的设计，以“龙鳞”纹理进行了点缀，给整个车身侧面赋予了更强的力量感和强大感。

   这套混动系统具备纯电，串联，并联和直驱的能力。在电池电量较满的时候，中低速状态下车辆会用纯电形式，在急加速，高速，爬坡或者温度低，电池电量低等状态下，车辆会自动切换到HEV模式，因为在这些情况下，电池的功率输出已经不能够满足车辆行驶，需要通过启动发动机来给电池供电或者让发动机直接参与驱动。简单来说，就是这套混动系统能够在该用电的时候用电，该用油的时候用油，该省省该花花，以达到最好的燃油经济性。

   而内饰部分没有什么特别之处，除了都是软包设计，手感还比较细腻之外，观感也比较温馨。在智能化方面，比亚迪标志性的可旋转中控屏当然不会缺席， DiLink 4.0系统绝对是一个值得关键的重点，而且还有更强大的智能驾驶辅助系统、更大屏幕仪表盘等等。在这个什么都是高科技的时代，科技感还是跟上了潮流。

   宋Pro新能源简约又富有设计感的车跟他的颜值有很大的关系，轮毂比较有质感，这款车就比较对我的胃口，它的动力的安稳输出，很有规划感，外观是属于中国人都很喜欢的那种，英气逼人流线型的身材。

   这么看下来，比亚迪的DM-i超级混动系统的确很吸引人。馈电状态下的油耗连5升都不到，综合续航里程能够达到1000公里左右，既解决了纯电车型的续航焦虑，又降低了燃油车型的使用成本，很多人自然直呼真香。