ZR-V致在e:HEV，满足“玩”心

   ZR-V致在的身上可以找到一些本田车型上见过的设计元素，比如有点像皓影的简约大灯造型，有点向冠道的溜背设计，以及有点像缤智的圆润车尾。总之，它身上还是找到本田的味道。

   动力方面，本田ZR-V致在预计与海外版HR-V搭载的2.0L自然吸气发动机不同，其将搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，发动机最大功率134kW（182马力），最大扭矩240N·m。从马力参数来看，本田ZR-V致在比途岳的150 马力更具优势，且仅需加92标号的燃油。

   熟悉的Honda CONNECT 3.0智导互联系统除了常规多媒体之外，还配备了车联网、CarLife，支持OTA并且内置了天猫精灵的一些应用。而这块悬浮式的触控屏，也与车内设计很契合，搭配中控下方的传统按键旋钮，找到了科技感与操作便利度上的平衡。

   从内饰部分来看，新车型采用悬浮式中控屏、贯穿式出风口、圆形物理旋钮按键等设计，实际上这套内饰设计与自主品牌比起来还是属于相对传统保守的设计，只能说与之前家族系列车型相比有所进步。

   在通过性方面，ZR-V致在主打城市SUV，要的是省油好开，底盘有两个版本，满载下低配的126毫米底盘，中高配136毫米的底盘高度，因为这样的低趴的造型和低矮底盘设计，ZR-V致在才能贴地飞行。如今全国的路况，除了玩穿越还能找到烂路，全国几乎都是柏油路，不用担心自驾游通过不了。

   内饰设计就很本田了，悬浮式中控屏和空调出风口样式都与型格相似。不过也有可圈可点的地方，马鞍式镂空的挡杆区域，下方设有储物空间，而设计的位置用起来很顺手。

   购车方面：编辑咨询了经销商，ZR-V 致在目前优惠程度不错，最高可优惠 2.4万，售价低至13.59万，现车充足，颜色齐全。