售27.38万元起 本田皓影锐·混动e+上市

   作为大宗消费的汽车消费，更是走在理性回归的最前线。借配置堆料大玩噱头的车型已经很难入消费者的慧眼，在选车时人们更关注品牌核心技术的价值，以及高品质的体验感。正如广汽本田皓影锐·混动，始终是理性消费列表中排在首位的车型。

   全新皓影e:PHEV依然采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，我们从展台上实拍的底盘图也能看出，新车的电池组位于底盘的下方，采用扁平化的布局，并没有占用过多内部空间。

   更大的车身尺寸赋予了车辆更宽敞的空间表现，能够满足用户在多场景的用车需求。结合实际体验来看，我们坐进后排时，可以明显感受到腿部空间非常充裕，加上后排地台无凸起，所以即使是坐在后排中间的乘客也不会感到任何不适。另外，座椅的填充物非常柔软，能够为用户带来出色的包裹性。

   配置方面，皓影新能源 2022款 e:PHEV 豪华版标配外后视镜电动调节、方向盘4向手动调节、内后视镜手动防眩目、道路交通标识识别、车身稳定控制、电动天窗、倒车影像、前排手机无线充电等配置，这些功能还是比较实用的。

   侧面的设计风格没有做改变，在尺寸上皓影锐·混动e+的长宽高分别是4718/1861/1976mm，轴距长度为2660mm。和混合动力相比长度增加84mm，宽度增加6mm，轴距减少1mm。但是从实车来看，这些数据的变化并不是十分明显。

   皓影新能源 2022款 e:PHEV 尊享版相比2022款 e:PHEV 尊贵版增加了电动后备厢位置记忆、后排控制多媒体、电动后备厢、倒车车侧预警系统、前排座椅加热、真皮座椅、主驾驶位座椅记忆、手动后排侧遮阳帘等配置。

   相比于油电混动车型，插电式混合动力车型由于具备更大的电池组，因此在短距离通勤过程中，可以实现纯电模式下通勤（皓影锐·混动e+的NEDC工况纯电续航里程85km），这将大大降低油耗，尤其在越来越拥堵的城市中，会比油电混动车车型更经济。但插电混动车型的缺点，是需要额外安装充电桩，对于很多消费者来说，可能不具备这样的条件，另外插电式混合动力车型的价格普遍较高，还需要大家算一笔经济账。相对来说，它更适合限牌城市的消费者。