大众ID.3试驾分享,纯电小钢炮就是这么强

   作为MEB平台的首款国产轿车，大众ID.3自发布起便备受外界瞩目。ID.3的定位是“都市跨界纯电轿车”，虽然在营销上它不如其他新势力产品那么高调，但它优秀的操控体验和底盘质感依旧决定了它是一个不会出错的选择，尤其对追求极致驾驶感受的人而言更是如此。

   刚才提到了轴距，ID.3可以带来越级空间表现，实际体验也确实如此，毕竟它比很多A+级三厢轿车的空间都要宽敞。所以一般两人出行是绰绰有余，即便满载也能够带来舒适乘坐感受。

   刹车脚感线性，在我目前开过的所有纯电动车里都是一个不错的脚感，很多媒体实测下来的制动成绩也不错，嫌弃鼓刹的还是建议去4s店试试看。

   动力方面，新车依旧采用后置单电机布局，不过电机最大功率提升至150kW，百公里加速为7.3秒，配备容量为58kWh和77kWh的电池组，WLTP续航里程分别为426km和546km，30分钟内可以从5%充电到80%。

   我和同事对这款车最感兴趣的地方就是它的驾驶体验，从网上了解到这款车是后置后驱布局的电车，在同级别里也是很有竞争力的，我目前没有想起这个价位还有其它电车是这样的布局。得益于电车的特性和后驱的布局，这款车开起来是很爽的。

   购车方面：编辑咨询了经销商，大众ID.3目前优惠程度不错，最高可优惠 2.95万，售价低至13.73万，现车充足，颜色齐全。