理想L9：售价45.98万，6座布局+5.3秒破百，压力给到宝马X3

   在理想L系列没有出来之前，我觉得理想ONE是最合适的选择，等理想L系列出来后，我就觉得作为家庭唯一用车，理想L9(图片|配置|询价)是最佳的选择，没有之一。

   得益于辅助驾驶芯片等硬件的更换，理想L9等驾驶辅助功能有了更高的标定上限，驾驶辅助程序在试驾过程的短途体验中整体还不错，车道识别、前车跟随、行驶居中和加减速逻辑都发挥正常，但中控屏上行车信息界面里出现的周围交通参与者识别情况看起来比较搞笑，固定的花坛时而背识别为摩托车、时而被识别为行人，还有时候化作一辆卡车横穿而过，虽说这场景也并非第一次见识，但每每从屏幕里看到这么些阴间玩意儿不免有些揪心。

   在车身尺寸上，理想L9的表现不仅没有输给宝马X7，甚至还更强一点。因为理想L9的车长达到5218mm，轴距和宝马X7相同，均为3105mm。在这样的大尺寸加持下，理想L9的车内空间更宽裕一些，我身高178cm，坐进理想L9第三排的时候，腿部的活动空间也比较大。而且理想L9有分段式全景天窗，给到后排比较充分的采光，坐在第三排也不会让人觉得压抑。还有就是理想L9是6座布局，进出第三排会方便一点，第三排的舒适度相比起2+2+3的7座布局车型来说也要更高一点。

   理想L9更多的是满足家庭用车的需求，所以在内饰方面主要还是以舒适和安全为主。中控屏幕和副驾驶屏幕相连，并且具有较为实用的语音分区唤醒识别功能，同时也带有手势控制功能，在行车过程中更为安全便捷。主驾驶位带有抬头显示功能，从而取缔了传统液晶仪表盘。

   其次是智能化，根据我的多维度横向对比，理想L9有双重MAX的硬件实力，而在软件层面不吝啬赞美的话都是头部级的体验，智能驾驶上了激光雷达更加安全，智能空间包含二排娱乐屏，满足全家通行不枯燥，还能单独连接蓝牙耳机，全家人各看各的都不枯燥（想想流量是真不够用，哈哈哈！）。根据目前的智能驾驶体验，辅助驾驶开车所需要消耗的精力比全手动开车可以节约70%。

   首先是大空间，理想L9像大平层，每个座位都能让人坐的很舒服，不会因为谁坐在第三排而觉得对不起他，相反每一排都各有各的优势，第一排副驾有副驾屏，第二排隐私性更好，还有小桌板和腿托，第三排虽然少了座椅按摩，但是有中间大过道，脚可以肆无忌惮的伸直。

   理想L9作为国产车，确实比进口车宝马X7更有诚意，它的车内配置挺丰富的，在智能科技方面比宝马X7更吸引人，空间和性能也不输给宝马X7。关键理想L9作为一台新能源车，还可以降低出行的成本，也能不限行不限号。