理想L9：售价45.98万，6座布局+5.3秒破百，压力给到宝马X3

   理想汽车凭借一款单车理想ONE成功月销过万，在市场上获得不错的口碑之后，终于带来了第二款产品—理想L9(图片|配置|询价)。这款理想L9定位于大型SUV，要比理想ONE足足大了一圈。不仅尺寸向宝马X7、奔驰GLS这种豪华品牌SUV看齐，同时价格也有了不少提升。还是和理想ONE一样，理想L9也只发布了一款配置车型，售价则达到45.98万元。

   首先是大空间，理想L9像大平层，每个座位都能让人坐的很舒服，不会因为谁坐在第三排而觉得对不起他，相反每一排都各有各的优势，第一排副驾有副驾屏，第二排隐私性更好，还有小桌板和腿托，第三排虽然少了座椅按摩，但是有中间大过道，脚可以肆无忌惮的伸直。

   动力性能，由于我这次体验理想L9的时间比较仓促，没能实际试驾到理想L9，就直接介绍一下动力参数。理想L9和理想ONE一样，都选择了增程式动力，并且理想L9的最大功率330KW，最大扭矩620牛·米，宝马X7的3.0T发动机最大功率和最大扭矩分别是250KW和450牛·米，性能不如理想L9。实际加速成绩方面，理想L9也表现更出色，零百加速5.3秒即可，比宝马X7的零百加速快了很多。

   L9的空间和座椅体验就不详细说了，关注它的人可能看腻了，没关注过的话，语言描述再多也不如自己去坐坐看，所以我就尽量从潜在用户的视角来看L9。理想把L9定义为移动的家，如果要拿L9和MPV比第二第三排，由于地台高度受限，纵向空间一般，座椅的舒适度肯定是不如MPV的，这岂不是我家没有别人家舒服？ 理想显然不会让用户有这样的想法，面积不够，精装修来凑，L9给到了大量的皮质覆盖，整体氛围豪华又不失温馨，第一排和第二排座椅加热通风按摩，第三排加热，前排副驾有专属pad，后排有沙发彩电冰箱，相对憋屈的第三排还有电动调节的靠背，连憋屈都比别人憋屈的尊贵一点。L9对乘客的照顾几乎是能做到的范围内面面俱到了，毫不吝啬的把第一排和第二排座椅舒适性配置拉满，一向没人权的第三排体验有了电动调节的座椅靠背，也能找到相对舒适的坐姿。

   理想L9采用的是2+2+2的布局模式，优秀的空间感具有高端MPV的乘车体验。座椅造型宽大且厚实，具有按摩通风加热功能。同时采用真皮面料，触感舒适度较好。底部方面表现为双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，对于减速带类的微小震动可以有效的过滤。

   总结：理想汽车一直以来的市场定位都侧重于家用，无论是先前推出的理想ONE，还是如今的理想L9，都坚持6座布局。这种座椅布局对于家庭用户的吸引力比较高，适合更多不同的出行场景，能满足三代人的出行需求。并且理想L9自身的综合实力也很强，在空间、动力、续航、配置等方面，都达到了“天花板”级别，实力甚至超过奔驰GLS，所以理想L9上市72小时订单3万台，也是理所应当的。