体验大众ID.4 X，续航达成率高，实测百公里提速6.25秒！

   过去说起购买家用型SUV，合资品牌的燃油型汽车可能是不少人的首选，但是由于近年来油价的不断攀升，燃油型汽车的使用成本也在增长，消费者逐渐将目光投入到新能源汽车中。就比如最近上市的上汽ID.4X 2023款，作为大众首款纯电车型，新款大众ID4怎么样呢？定位在高品质纯电SUV的大众 ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) （ 参数 丨 图片 ）能够让消费者满意吗？下面一起来看看！

   来到车尾，贯穿式的尾灯是整个ID系列车型的标志性设计。并且全部进行了熏黑式的处理，底部保险杠处用到了很锋利的设计风格。比起之前的传统家族设计风格，全新的设计风格从头到脚都多了很多细节在里面以此来凸显整车的科技感。

   在动力方面，搭载的是一台204马力的永磁同步电动机，电动机总功率为150千瓦，电动机总扭矩为310牛·米，配备的是三元锂电池，电池容量为83.4千瓦时，快充0.67小时，慢充12.5小时，纯电续航里程为607公里，官方给出的百公里平均耗电量为14.6千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

   贯穿式的尾灯和前脸进行了相互呼应，夜晚点亮时，既能带来超高的辨识度，也能给后方来车起到及时提醒的作用。另外，2023款ID.4 X还将门把手设计成了与车身同色，微触隐藏式的设计让其和车身融为一体，视觉效果上看起来更加干练简洁。

   配备的三元锂电池组提供8年或16万公里质保，电池容量为83.4kWh，纯电续航里程可以达到607km。麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂再加上大众良好的悬架调校，可以做到舒适和操控两者兼顾。用车成本方面，大众ID.4X官方电耗为14.6kWh/百公里，1年跑1万公里的情况下，电费成本就是在1200元左右，除此之外，加上507元的常规保养和4280元每年的保险，第一年的综合用车成本保持在8000元左右，并不会给车主带来太大的负担。

   整车4612x1852x1640mm，大众ID.4 X的体形厚实，看起来有不够敏捷。而且有一种敦厚有余呆萌不足的感觉。腰线的设计过于突出，用力也有点过猛。 前后配置235/50 R20轮胎，辐条设计比较规整。稳重但是没有太多运动感。实拍车型配的是韩泰Ventus S1 evo2轮胎。是韩泰轮胎中主打性能定位的高端产品。

   购车方面：编辑咨询了经销商，ID.4 X目前优惠程度不错，最高可优惠 3.18万，售价低至17.00万，现车充足，颜色齐全。