理想L9：售价45.98万，6座布局+5.3秒破百，压力给到宝马X3

   理想汽车在市场中的认可度还是比较高的，理想ONE的高销量为理想汽车带来了较好的口碑积累。不过理想L9本身的定位确实比较高，大型SUV已经达到了SUV市场中的“天花板”了，和它对标的车型一般是奔驰GLS、宝马X7等旗舰级豪华SUV。当然，比起这些百万级别的旗舰豪华SUV来说，身为国产车的理想L9定价亲民很多，它的定价是45.98万。不过，这个价格在国产车中并不多见，很少有国产车的定价达到这个级别的。对于这样的定价，有人觉得理想“飘”了，但是从市场反馈来看，理想L9上市72小时，就收获了3万台订单，足以见得国人对理想L9认可度有多么高。

   其次是智能化，根据我的多维度横向对比，理想L9有双重MAX的硬件实力，而在软件层面不吝啬赞美的话都是头部级的体验，智能驾驶上了激光雷达更加安全，智能空间包含二排娱乐屏，满足全家通行不枯燥，还能单独连接蓝牙耳机，全家人各看各的都不枯燥（想想流量是真不够用，哈哈哈！）。根据目前的智能驾驶体验，辅助驾驶开车所需要消耗的精力比全手动开车可以节约70%。

   双色双五幅轮毂近看就没那么有趣了，在庞大的车身面前还是难掩渺小的感觉。265/45 R21的尺寸在县级市的轮胎店很难找到，所以在乡道还是得悠着点。虽然试驾车是米其林PS4 SUV，但是我也在车展看过有装倍耐力轮胎的展车。前双活塞、后单活塞浮动卡钳的刹车配置还是不错的，但是如果刹车盘尺寸稍微再好点就更完美了。

   然后是操控和乘坐，别看理想L9很大很大，是个标准大型SUV的尺寸，但是根据我日常的驾驶感受总结，论操控感受感觉像个中大型SUV，开起来似乎不像一个大车那么笨重，而在乘坐方面，2+2+2我认为是最佳的座椅摆放设计，同时L9在底盘较理想ONE有很明显的提升，空气悬架+CDC减震，底盘的高级感就出来了。

   配置上，理想L9用的是四条21英寸米其林PS4轮胎，理想L8则是20英寸米其林PS4轮胎，理想L9标配了第二排腿托和副驾驶后的小桌板，并且还有车载冷暖箱、负离子发生器、车载香薰，可见即可说的智能互联功能，理想L9就连后面屏幕的材质都是OLED的；而理想L8 Max后排屏幕材质则是LCD屏。

   总结：高端定价仅为限制受众群体的方面之一，大规格款型对驾驶技术也存有一定要求，驾驭难度略有增长，不过，车型整体实力还是比较耐看的，尤其是针对商务领域的应用需求，也可发挥不错的作用。