保时捷Cayenne插混：搭载空气悬架，可油可电，这款SUV强不强？

   新能源车和燃油车到底谁更符合消费者的需求，这还要因地制宜、因人而异。我们今天说的Cayenne 插电混动 。下面就带你一起领略一下它的风采。

   可以看到Cayenne E-Hybrid前后座椅都是采用了红色真皮覆盖，不过并不是运动风格座椅，而空间表现上，178cm的体验者坐在后排头部能有1拳，腿部在2拳半左右，表现挺不错，不过中间地板隆起很高，坐3人的话中间乘客腿都不知道放哪好。后备厢容积挺大，常规为648L，在放倒后排后可达1610L，大尺寸的行李箱能放下4个左右。

   至于车尾部分，说实话，也是个人最喜欢的地方，充分体现出保时捷的品牌格调。圆润饱满的车身布局，上半部分更像是一台优雅的运动轿跑。同时熏黑的贯穿式尾灯组合，大量复杂且横向设计的车身线条，再加上双边共双出的排气，又有谁能经得住这种诱惑呢？

   车尾造型表现出较为强烈的运动感，呈现出上窄下宽的轮廓，线条多采用横向设计，进一步强化视觉层次效果。尾灯采用横向贯穿布局，外观经过熏黑处置，搭配底部粗壮双排排气尾喉，更加让人期待驾驶感受。

   虽然定位于中大型SUV，Cayenne E-Hybrid尾部线条的却很紧凑，车尾呈现出饱满圆润的造型，尾灯内部元素丰富，点亮后辨识度极高。下方双边共两处的排气搭配简约的下包围，带来较强的运动感。车身尺寸长宽高分别为4918\1983\1674mm、轴距为2895mm，空间在同级的中大型SUV中不占优势。

   动力方面，Cayenne E-Hybrid车型依然搭载了由3.0升涡轮增压V6发动机和驱动电机组成的动力系统，系统总功率为462马力；Cayenne Turbo S E-Hybrid车型则继续采用由4.0升双涡轮增压V8发动机和驱动电机组成的动力系统，系统总功率为680马力。

   综合来说，强悍的动力性能以及优秀的行驶品质，可谓是保时捷Cayenne E-Hybrid的最大亮点所在。我感觉，如果你的购车预算比较充足，想买辆兼顾省油的运动型豪华中大型SUV，保时捷Cayenne E-Hybrid绝对是百万级阵营的好选择，大家觉着呢？