新款进口法拉利296现车到店体验

   作为首台搭载6缸发动机并带有跃马标志的法拉利公路敞篷跑车，新车采用全新120° V6发动机，最大输出功率高达663 cv，配以输出功率为122千瓦（167 cv）的电动机，综合输出功率高达830 cv。在强悍动态性能的加持下，新车最高时速达到330公里/小时，百公里加速与296 GTB一致，为2.9秒，而0-200公里/小时加速仅需7.6秒。

   选配了两张碳纤维跑车座椅、标准双座布局的座舱空间里，由于 296 GTS 很完整地沿用了 296 GTB、也就是首见于 SF90 车系上的那套 HMI (Human Machine Interface) 全数位化人机交换界面，加上小编已试驾过 SF90 Spider 和 296 GTB，知道触动位于方向盘中央盘辐上的电容式引擎启动键后，原本全黑的 16 吋弧形曲面数位仪表便会逐一显示各种行车信息，所以实际操作起来并不陌生。

   车身侧面，整体视觉效果呈现出紧凑的感觉，该设计得益于其较短的轴距和一体式的外观，车身外观并没有配备夸张的空气动力学套件，而是采用茶盘式前翼，冷却器组件进行横向布置以便为茶盘式前翼释放空间。使用保险杠所产生的下压力有效地提升车身底部的冷却能力。

   动力方面，搭载2.9升双涡轮增压V6发动机+电动机组成的插电式混动系统。总功率达到610kW，峰值扭矩740Nm，匹配8速双离合变速箱，最高时速可达330km/h，0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.3秒。该发动机“V”形夹角达到120°，得益于该设计发动机结构可将涡轮增压器安装在“V”形结构内，不仅提升了紧凑性，还降低了重心和整体重量。

   此外，与 SF90 车系共享、附换档拨片的三辐式多功能方向盘上 (方向盘上缘的 LED 超转灯为选配)，除了方向灯的开关、喇叭与雨刷控制旋钮依旧为实体的设计外，其他所有行车功能几乎都已整合在盘辐两端的电容式触控按键区里，右侧触控区还可切换荧幕显示模式，不仅能在需要找路时，将导航地图放大到全荧幕的状态，也能在赛道驾驶时、让中央只留下条状的转速表，相当贴心。

   车尾方面，296 GTS 则是和 296 GTB 一样，皆在尾翼的后方、藏有一支设计源自 LaFerrari 的主动式扰流板，可在车辆需要下压力时向外伸出 (选配 Assetto Fiorano 套件的车型，可在时速 250 公里时产生 360 公斤的下压力) 并同样将排气尾管设置在后保险杠中央的位置，且下方两侧均搭载有夸张的分流器。