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保时捷911外观极具个性 高性能跑车风驰电掣

重庆博速汽车 车主之家 2023-11-24 22:35

   在保时捷品牌中,有这样一个车系——车型全部以数字命名,从诞生以来经过了近半世纪的风雨历程,锤炼出共六代车型。在这六代车型中,其车型的品牌价值早已远远超出产品本身,每款车都展现出自己专有的个性,但它们之间又有着千丝万缕的联系,这种共性使得这个车系的经典得以延续。这就是保时捷911

   长宽高分别为4535×1900×1301mm,轴距也达到了2450mm,在同级别的车型中,保时捷911的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,保时捷911的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

   起步控制系统和源于赛车运动的换档策略 在 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱处于“Sport Plus”(运动升级) 模式下,起步控制功能能够让车辆实现最快的起步加速。凭借源于赛车运动的换档策略,PDK 变速箱可实现极短的换档时间并在最佳换档点换档,从而最大限度提升加速性能。

   配置绝对是保时捷911的强项之一,该车配备了可电动上下前后记忆调节的皮质方向盘,同时配备了方向盘加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,10.9英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅看起来就很有质感。

   保时捷911Turbo S Cabriolet 3.7T采用3.7发动机,最大马力650,峰值扭矩达到800,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。3.7发动机搭配在保时捷911上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。保时捷911的官方实测零百加速成绩为2.8S,在80万以上跑车车型中排在2位。

   综合来说,通过上述对保时捷911的介绍,估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话,本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本,但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩,完全可以用物有所值来形容。我觉得,若您的购车预算保持在百万以上,对跑车情有独钟的话,保时捷911的确可以考虑一下。

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