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24款Cayenne新能源越野车 多少钱

上海盛寻名车行 车主之家 2024-01-20 13:48

   在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。

   从空间方面来说,我们看一下这款车表现的怎么样,其实作为中大型SUV,空间方面的表现肯定是没有问题的,这款车的轴距达到了2895mm,也为整台车带来了不错的空间余量。前排一米八左右的身高坐进去之后,头部空间有一拳左右,坐进后排之后头部空间有4指左右,后排膝部到前排座椅的空间有1拳3指,整个后排空间的表现让人稍微感到有点意外,也是因为尾部比较圆润的原因,有点牺牲后排的空间。

   来到车尾,Cayenne E-Hybrid的LED尾灯采用了一体式的设计,整体感更加强烈,当然边缘还经过了黑化处理,显得更加拉风炫酷。作为一款插电式混动车型,Cayenne E-Hybrid依然配备了两边共两出的外露式排气口,并在保险杠下方加入了运动的扩散效果。

   整车搭载2.0T 251马力 L4 插电式混动发动机,搭载8挡手自一体变速箱,作为中大型SUV动力配置表现中规中矩。起步动力还算强劲,后续动力表现不错,输出稳定,爆发力也不错,推背感也不错。

   来到车身侧面,Cayenne E-Hybrid车身长宽高分别为4918/1983/1673mm,轴距长度为2895mm。车身腰线较为圆润,线条多体现出轮眉和车门侧裙部分;轮毂采用多辐条结构设计,前轮规格为255/55 R19,后轮为275/50 R19,搭配绿色的刹车卡钳,看着挺有性能车的既视感。

   视线转移到车内,这一代Cayenne确实称得上是颜值的巅峰之作,比如在内饰上,它既保留了经典五连表与整体基础设计,同时又通过大屏化、触控化的升级,让其有了更突出的科技感。通俗来讲即是:“要豪华有豪华,要质感也有质感,要科技氛围也不缺少。”

   综合来看,保时捷Cayenne E-Hybrid各方面表现还是挺不错的,除了配置有点不足外,当然这也是花钱就能加装的,而较好的燃油经济性还拥有强劲性能才是它的优势之处。

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