零百提速5.6秒，纯电续航51km，配空气悬挂，试驾Cayenne E-Hybrid

青岛英珀名车车主之家 2024-01-25 23:30

在一般消费者眼里，保时捷算是非常注重运动和操控的品牌，哪怕是属于中大型SUV的Cayenne，都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣，开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大，不过若是换成了插电式混动系统，并且还能挂新能源牌照，这个车型还依然会有保时捷的味道吗？今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。

而侧面的设计与普通版Cayenne基本是一样的，整体显得十分饱满，并且它的轮眉和裙边都是采用车身同色设计，这种设计整体感也会更好。不过该车的侧面最为亮眼的应该就是它的荧黄色制动卡钳了，采用前六后二的设计，而轮圈的尺寸为19英寸，也是使用了前窄后宽的轮胎组合，前轮规格为255/55 R19，后轮规格为275/50 R19。

而来到车内，这台实拍车型采用的是黑色和波尔多红拼搭的配色，这套内饰配色是需要选装的，并且价格也不便宜。保时捷Cayenne E-Hybrid整体车内的设计和布局还是保时捷的一贯传统，该车也没有采用全液晶仪表盘，而是采用保时捷标志性的五炮筒式仪表盘，12.3英寸的中控屏则是全系标配，也支持在线导航、CarPlay等常用的一些功能。

车内部分，E-Hybrid最典型的优势是宽敞的驾驶和储物空间。真皮座椅包裹性舒适度俱佳，加热和记忆功能也很贴心，后排座椅放倒后行李舱容积可以从645L扩大到1607L，能满足不同的出行需求。前排依旧是卡宴系列的12.3英寸高清中控屏，PCM通讯管理系统支持语音控制与网络连接，HUD抬头显示功能还能最大程度上方便驾驶。不过美中不足的是车上并不提供OTA升级功能和面部识别功能，智能遥控钥匙也需要车主自己选配。

Cayenne 插电混动后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。此外，该车配备了夜视系统、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

车身侧面保时捷Cayenne E-Hybrid延续了燃油版车型的造型设计，并且这台实拍车型采用了双五幅式铝合金轮毂，内部还有绿色的刹车卡钳，整体看上去是比较年轻的。而在车尾处，保时捷Cayenne E-Hybrid依旧采用了贯穿式的尾灯以及双边共双出的排气布局，整体外观动感的同时，也符合时下主流审美。