实拍保时捷Cayenne E-Hybrid，配2.0T+电机，综合表现如何？

   侧面来看，Cayenne E-Hybrid也没有过分追求运动调性，而是依旧保持了它的典雅，但通过不同的轮毂选装，我们也能发现藏在它内心的躁动。对了，Cayenne E-Hybrid还有个明显的辨识度，那便是这款车的前后刹车卡钳，在出厂时就已经被喷涂为了绿色，然后在前翼子板处也有它的混动标识。

   内饰部分，新车同样延续了燃油版车型的设计，视觉效果简洁大气，同时还可以选装不同颜色和内饰材质。细节上，绿色指针仪表中时刻提醒你这是一款新能源车。作为选装，新车还提供BOSE音响系统、座椅通风加热、抬头显示系统等配置。

   从尾部来看，使用了贯穿式的设计风格，并且与两侧的大灯连接在一起，整体呈现出一种上窄下宽的设计风格，尾部则感觉非常稳重，采用了双边双出的排气。

   动力上，Cayenne E-Hybrid搭载的是2.0T+电机+8AT的动力总成，其综合功率为284kW（386Ps）、综合扭矩为600N·m，完成零百加速仅需5.6秒，电机的纯电最大续航里程为53km。动力来说，在电机的扭矩加持下，Cayenne E-Hybrid的动力响应确实会比同价位燃油版的Cayenne来得更给力，但我个人还是认为，同价位燃油版Cayenne的3.0T V6发动机更香。

   车尾的话，Cayenne E-Hybrid的整个视觉效果依旧是圆润且大气，贯穿式的尾灯组在夜晚点亮时也会有着较高的辨识度。且在自带宽体效果的加持下，这台Cayenne E-Hybrid的运动基调也表现得颇为明显。