指导价33.98万起，理想L8整体产品力表现如何

   理想L8定价在35.98-39.98万。提供入门级车型L8 Pro和高配车型L8 Max两种车型选择。两款车型最大的差别在于智能配置。L8 Pro用了1个高通骁龙8155车机芯片。而L8 Max用了2个。L8 Pro的辅助驾驶芯片是一个地平线的征程5芯片。L8 Max用的是英伟达Orin-X芯片，也用了2个。硬件不一样，也就是说两者之间的运算处理能力大有不同。今天我们实拍L8 Pro版。看看这款入门级车型，竞争力行不行。有没有潜力继续在这个市场上横行。

   理想L8用的1.5T发动机，电机功率还是很强劲的，提速很快，动力源源不停，同时刚起步很轻快没有车大起步慢的感觉，同时也不会猛然窜出让人措不及防，中段行进不会有动力不够的感觉。

   LKA PLUS深得我心 所谓的LKA PLUS，字面理解就是车道保持的增强版，在开启车道保持功能后，车辆也可以完成自主变道超车的动作，以前只有在开启NOA导航辅助驾驶之后才可以，如今开启LKA功能后即可在高速公路上实现自主超车变道。

   理想L8的整体外观尺寸要比理想ONE大一整圈，长宽高为5080*1995*1800mm，内饰布局略有调整，仪表盘液晶显示屏集成到了方向盘上，扶手箱前段的触控屏幕也消失了，空调出风口相对应在设计上做了部分改动。动力方面理想L8相对理想ONE可以说是有非常夸张的提升。首先是用于发电的汽油发动机从三缸变四缸，发动机马力也从131匹提升至154匹，缸数的增加不仅解决了抖动问题，还提升了汽油机的效率，让理想离“油老虎”的骂名更远一步。

   除此之外，Pro版还取消了后排的15.7英寸顶吸娱乐屏，座舱的音响数量也从顶配的21个改为了19个。不过，我认为这些配置对于绝大多数消费者来说都是可有可无的，所以如果大家想要选购一个更具性价比、更实用的版本，理想L8 Pro确实是我认为比较值得购买的版本。