深圳大昌名车 车主之家 2024-03-03 22:25
从外观看,宝马iX的“双肾进气格栅”被进一步加大,外观十分夸张激进。不过格栅内部集成大量传感器,带有自修复功能。 内饰则为当下流行的双联式大屏,12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏,并搭载iDrive8.0系统。 而中控通道则罕见的使用了断开式设计,档把采用水晶材质,实体按键被进一步集成,车内看上去极为简洁、大气。
iX的内饰设计并不复杂,采用了当下常见的双联屏设计。但据说吸引海外评委们的重点,是iX中控台采用了大量皮革材质,这种橄榄叶汁制成的面料,搭配取材自废旧渔网的植物材料,传递了环保理念。
切换到运动模式后,动力输出特性与节能模式截然不同。动力响应明显比节能模式积极不少,我不敢说踩下电门后动力衔接是无缝的,但之间的间隔可以说是忽略不计的了,一般人不会在乎那么微小的间隔。除此之外,动力的线性程度也比节能模式强了不少,可谓是随踩随有,动力输出与电门踏板的变化程度极其一致,完全不再是节能模式那种慵懒的性格。不过如果在低速的时候进行急加速的话,虽然动力响应很积极,但是在动力介入的时候会有一点闯动,这是在我看来可以提升的点。
2023 款 iX 车型前脸采用集成式智慧前格栅设计,将摄像头、雷达等传感器系统设置当中,格栅表面的化学聚氨醋保护膜涂层据称能够提供“自主修复功能”,“只需静置 24 小时或加热 5 分钟,便能令细小划痕消隐无踪”。
加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,全力踩下电门踏板,四轮电驱确保车身不会出现打滑迹象,并且前悬可以很好的拉住车头,整体姿态保持非常稳健,最终的4.74秒破百的实测成绩,和官方数据比较吻合。
今天介绍的这款车在空间、配置、动力方面都可圈可点,居家旅行也是不错的好帮手。 如果你也这么想,那今天的这款车还是值得推荐的。
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