保时捷911魅力独显 豪车外观更具现代感

   1963年法兰克福车展上保时捷带了一款名为901的跑车，于当时的人们而言901不过是一款新车，与车展上林立的新车并没有太大的区别 ，谁也没有想到不久后这款正式更名为911的跑车将会成为荣耀车坛的一代传奇。随着时间的推移，保时捷911历经换代，变更的是设计、精进的是性能，不变的是始终如一的强大，今天我们一起体验一下现款保时捷911的强大魅力。

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   GTS不仅仅是升级的外观和更多的动力。同时还调整了悬架，将行驶高度降低了10毫米，并提高了其制动力。另外，新车还G使用了911 Turbo的高性能制动系统。保时捷还为GTS提供了可选的轻量级套件，该套件最多可减重55磅（24.95 公斤）。这是通过更轻的碳纤维桶形座椅、轻质玻璃和轻质电池实现的。后排座椅也被拆除。

   繁多的选装配置作为保时捷品牌的特色，这款保时捷911也不例外。从标配分析，基本的安全实用配置都装配在其中，但要想达到豪车应有的水准，就得自掏腰包进行选装。360度全景影像、全速自适应巡航以及前排座椅通风等均支持选装，其中前排座椅通风的选装费用为1.31万元。如果对高端配置比较看重且预算充足的情况下，还可以考虑选装柏林之声音响、矩阵式LED大灯以及方向盘加热等等。

   不得不说，保时捷911 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的车身造型很符合国人的审美。新车前脸造型配备尾部的进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线来看，新车采用了侧面的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，大轮毂造型加大，视觉效果尚可。在车尾造型部分，保时捷911采用了很多流行的设计元素，后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更动感了。

   综合来说，通过上述对保时捷911的介绍，估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话，本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本，但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩，完全可以用物有所值来形容。我觉得，若您的购车预算保持在百万以上，对跑车情有独钟的话，保时捷911的确可以考虑一下。