理想L9：售价45.98万，6座布局+5.3秒破百，压力给到宝马X3

   理想L9(图片|配置|询价)号称50万以内最好用的家用车，售价为45.98万。这个价格买到一款大型的SUV还是较为实惠，并且取得预定三天超3万辆的订单成绩，作为6坐车的理想L9，究竟是不是50万以内的首选呢？下面我们将从外观内饰动力方面一一解读。

   用HUD抬头显示功能代替传统仪表屏完全是画蛇添足，纵然这次理想宣称HUD面积广、亮度高、显示内容丰富，但实际上在复杂窗外车流中去读取信息并非一件容易的事情，而且这相比看仪表屏来说也并没有更高的安全性，人眼还是需要不断在HUD内容和路面车流中反复聚焦，我觉得不如狠狠心直接取消。

   动力方面，新车提供的是由1.5T四缸增程器+前后双电机组成的增程式动力系统。前后桥电机最大功率分别为130千瓦和200千瓦，百公里加速5.3秒，续航方面，配备了容量为44.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为215公里。

   得益于辅助驾驶芯片等硬件的更换，理想L9等驾驶辅助功能有了更高的标定上限，驾驶辅助程序在试驾过程的短途体验中整体还不错，车道识别、前车跟随、行驶居中和加减速逻辑都发挥正常，但中控屏上行车信息界面里出现的周围交通参与者识别情况看起来比较搞笑，固定的花坛时而背识别为摩托车、时而被识别为行人，还有时候化作一辆卡车横穿而过，虽说这场景也并非第一次见识，但每每从屏幕里看到这么些阴间玩意儿不免有些揪心。

   车身侧面，理想L9 Pro造型方正，门框周围采用环绕式镀铬饰条装饰，隐藏式门把手搭配简洁的车身线条让整台车从侧面看上去更加优雅。车尾部分，同样采用贯穿式尾灯设计，对称式车身结构和隐藏式排气布局让尾部造型更加简洁。

   总结：高端定价仅为限制受众群体的方面之一，大规格款型对驾驶技术也存有一定要求，驾驭难度略有增长，不过，车型整体实力还是比较耐看的，尤其是针对商务领域的应用需求，也可发挥不错的作用。