售价86.80万配2.0T，可5.6秒破百，带你看插混保时捷Cayenne

   在众多超豪华品牌中，保时捷算是受众面非常广的一个品牌了，因为其不仅有保时捷918这样售价超千万的超跑车型，同时也有相对来说比较亲民的Macan、718等系列。而随着新能源市场发展，如今保时捷也是相应地推出了一些绿牌车型来竞争市场，就比如说我们今天介绍的保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，就是比较具有代表性的存在。

   在豪华中大级SUV阵营中，宝马X5和保时捷Cayenne E-Hybrid都是运动性能的代表，因此后排乘坐舒适性对比奔驰GLE等竞品，明显不占优势。根据试乘这款Cayenne E-Hybrid来看，因为后排座椅支持前后/靠背调节，空间表现还算可以，但偏硬的坐垫再加上后排中部凸起较高，乘坐舒适性表现很是一般。后排座椅放倒后，行李厢容积可以达到1610L，家用能够很好满足。

   动力上，Cayenne E-Hybrid搭载的是2.0T+电机+8AT的动力总成，其综合功率为284kW（386Ps）、综合扭矩为600N·m，完成零百加速仅需5.6秒，电机的纯电最大续航里程为53km。动力来说，在电机的扭矩加持下，Cayenne E-Hybrid的动力响应确实会比同价位燃油版的Cayenne来得更给力，但我个人还是认为，同价位燃油版Cayenne的3.0T V6发动机更香。

   仪表并不是我们所常见的造型，而是由五个圆盘所组成，每个区域显示不同的信息，相对来说这更直观，更容易快速掌握行车信息。再来看配置，这是一款入门级车型，主动安全系统、全速自适应巡航、以及L2级的驾驶系统都只能选装，实用标配的只有被动行人保护、自动驻车、可开启全景天窗等等，比较让人不理解的是倒车影像都没有。

   至于底盘设计，这款Cayenne E-Hybrid采用的是全时四驱的底盘设计，还是空气悬架，并且搭载了多片离合器式中央差速器。对于这款新能源保时捷，你觉得如何？欢迎留言。