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售价86.80万配2.0T,可5.6秒破百,带你看插混保时捷Cayenne

合肥星之诺名车 车主之家 2024-04-15 21:06

   在众多超豪华品牌中,保时捷算是受众面非常广的一个品牌了,因为其不仅有保时捷918这样售价超千万的超跑车型,同时也有相对来说比较亲民的Macan、718等系列。而随着新能源市场发展,如今保时捷也是相应地推出了一些绿牌车型来竞争市场,就比如说我们今天介绍的保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价),就是比较具有代表性的存在。

   在豪华中大级SUV阵营中,宝马X5和保时捷Cayenne E-Hybrid都是运动性能的代表,因此后排乘坐舒适性对比奔驰GLE等竞品,明显不占优势。根据试乘这款Cayenne E-Hybrid来看,因为后排座椅支持前后/靠背调节,空间表现还算可以,但偏硬的坐垫再加上后排中部凸起较高,乘坐舒适性表现很是一般。后排座椅放倒后,行李厢容积可以达到1610L,家用能够很好满足。

   动力上,Cayenne E-Hybrid搭载的是2.0T+电机+8AT的动力总成,其综合功率为284kW(386Ps)、综合扭矩为600N·m,完成零百加速仅需5.6秒,电机的纯电最大续航里程为53km。动力来说,在电机的扭矩加持下,Cayenne E-Hybrid的动力响应确实会比同价位燃油版的Cayenne来得更给力,但我个人还是认为,同价位燃油版Cayenne的3.0T V6发动机更香。

   仪表并不是我们所常见的造型,而是由五个圆盘所组成,每个区域显示不同的信息,相对来说这更直观,更容易快速掌握行车信息。再来看配置,这是一款入门级车型,主动安全系统、全速自适应巡航、以及L2级的驾驶系统都只能选装,实用标配的只有被动行人保护、自动驻车、可开启全景天窗等等,比较让人不理解的是倒车影像都没有。

   至于底盘设计,这款Cayenne E-Hybrid采用的是全时四驱的底盘设计,还是空气悬架,并且搭载了多片离合器式中央差速器。对于这款新能源保时捷,你觉得如何?欢迎留言。

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