ZR-V致在e:HEV，满足“玩”心

   ZR-V致在的身上可以找到一些本田车型上见过的设计元素，比如有点像皓影的简约大灯造型，有点向冠道的溜背设计，以及有点像缤智的圆润车尾。总之，它身上还是找到本田的味道。

   新车摒弃了本田现有的设计元素，采用六边形设计格栅，搭配造型凌厉的大灯，看上去简约且运动。侧面造型上，车身姿态低趴且修长，整体向掀背式轿跑SUV靠拢。刀锋式腰线、五星花瓣轮辋、侧面底部以及轮眉上的亮黑色包围，都营造出不错的运动氛围。来到尾部，ZR-V致在采用了分体式的尾灯，内部带有勺子样式的红色灯组，有点新势力的味道。车尾顶端加入了后扰流“尾翼”，同时采用双出排气的设定，看着颇有“小号冠道”的即视感。

   广汽本田致在（ZR-V）前脸特意设计了一个椭圆形的缺口，不过这样做却把几何形的运动格栅与锐利的薄型前大灯和谐的融入其中，有种浑然天成之感。此外，六边形的熏黑前格栅位置被刻意压低，展现出一种下压积蓄的力量感。另一方面，在引擎盖上方引入两条极富张力的刀锋式筋线、前大灯下部以及保险杠旁边也采用了爽利的线条，形成椭圆体从侧边流向后方的效果，呈现出Honda基因里如S2000跑车般飒爽的运动风格。

   车尾顶部有着延伸明显的上翘式扰流板造型设计来增加运动感，下方挡风玻璃采用了较大的倾斜角度设计，突出了下方的尾门，看起来更加的饱满，这样也是呼应了车头部分的造型，两侧的大灯组面积很大，内部精致的光源搭配整体熏黑的配色点亮后的辨识度非常出色，下方保险杠还有着大尺寸的熏黑烤漆饰板包裹，底部还有着贯穿式的银色饰条连接两侧的大口径排气，让车尾看起来十分的厚重。

   震动噪音等NVH性能方面，大家一直是本田车的弱项，我想说那是你对飞度的看法，今天的新款本田车型在噪音控制方面已经完全不一样了。ZR-V致在静音性方面，使用了诸多静音手段如前挡风隔音玻璃、吸音前/后挡泥板、吸音地毯、吸音前底盘防护板等隔音性更好的材料并且优化了车身与底盘调校，减小加速时产生的振动等。

   购车方面：编辑咨询了经销商，ZR-V 致在目前优惠程度不错，最高可优惠 5.27万，售价低至11.96万，现车充足，颜色齐全。