解读上汽奥迪Q5 e-tron，从这款车看上汽奥迪的未来

   提起新能源车型，很多人印象中就是一些国产品牌比较火，合资品牌也就一款特斯拉，传统的车企在这方面发布的车型并不多，特别是一些豪车品牌，类似于BBA那种，在国内基本上没有纯电车型，或许是为了未来考虑，BBA最近两年也开始发布一些概念车型，而今天要说的是一款纯电量产车，它就是奥迪Q5 e-tron(图片|配置|询价)。

   从外形上来看，上汽奥迪Q5 e-tron的造型很容易就让人分辨出这是一台奥迪的纯电动SUV，一是它的前脸采用了封闭式的银色进气格栅、二是八边形周围配备了黑色的饰板，所以在具备这些特有元素的情况下，Q5 e-tron给人感觉还是比较好认的。

   动力单元部分，奥迪Q5 e-tron提供后置单电机和前后双电机两种驱动版本，详细动力参数如下： 后置单电机：最大功率150KW（204Ps），最大扭矩310N·m，零百加速9.3秒，最高车速160km/h。 前后双电机：系统综合功率225KW（306Ps），综合扭矩460N·m，零百加速6.7秒，最高车速160km/h。

   车身侧面较为宽大，4876*1860*1675mm的车身参数在同级别不算出彩，但也够用。车窗尺寸较大，能够对外界情况有更好地观测。裙眉处线条比较规整，下方护板看起来厚实，比较稳重。尾部扰流板高挑，高位刹车灯镶嵌其上，夜间点亮时能够给予后车更好的警示作用，贯穿尾灯组精致，细节处理比较到位。

   奥迪Q5 e-tron配备两幅式真皮方向盘，方向盘两侧有打孔处理，所以握感方面值得信赖。车辆方向盘上方的实体按键阻尼感较强，体现出奥迪一贯的产品质量。 座椅方面，奥迪Q5 e-tron配备拼接皮革座椅，但是消费者有需要，也可以选装真皮座椅，真皮座椅在舒适度方面远胜过皮革座椅。40 e-tron车型拥有6座和7座两种不同布局，不过第三排座椅依旧难以令人满意。

   总结：此次试驾上汽奥迪Q5 e-tron还是感受到颇多亮点，尤其是结合它的亲民售价，我觉得40万再想找到有类似产品力的豪华纯电动SUV不容易，起码奔驰EQC无法满足。再者说，能比新势力价格更亲民，奥迪诚意也够足了。