售价31.98万，标配前后排加热/通风/按摩，试驾最便宜的理想L7

   从理想ONE到理想L系列，这个品牌看似是在将产品布局拓展化，其实也是基于理想ONE的优化。目前理想汽车品牌旗下不再只有一款车型，而它旗下的车型在外观设计层面也经过了重新设计，虽然依旧运用着增程式电驱动，但是理想旗下的车型在操控质感层面也重新做出了调整，在配置以及版本数量层面也有了不一样的变化。理想L7是理想汽车大五座车型，也是目前为止唯一一款主攻五座的SUV，它定位在中大型领域，虽然车身尺寸比理想L8稍微小了一些，但理想L7也只比理想L8小了30毫米的车长和50毫米的车高，车宽、轴距都没有差异，所以理想L7基于五座布局，它的座舱空间只会更宽裕。

   同时，经过实测在低电量情况下开启燃油优先模式后，理想L7的百公里油耗大概在7.2升左右，65L油箱加满大概可以跑900公里，虽然对比同吨位的燃油车已经算低了，但是作为新能源汽车，理想L7的油耗还是比较高的。

   日间行车灯左右两边还有一个小小的黄色示宽灯。它并不是起到转向灯的作用，而是当驾驶员开启自动驾驶辅助系统之后这两个灯便会亮起。其目的就是提醒行人和周围车辆注意：该车现在是由行车电脑在操控。

   理想L7的所有车型版本都标配着悬架软硬可调节能力，它可以通过算法平台对车辆的悬架质感智能调节，当车辆行驶在比较颠簸的路段，它的智能平台会快速捕捉到路面信息，并为悬架匹配适应的软硬度，当悬架保留韧劲的同时，也能将震感过滤，保留座舱内的乘坐舒适性。此外，这款车型的体量大，塔顶也比较高，但是在弯道时，它的软硬可变悬架可以将底盘自主调硬一些，从而提升侧倾支撑性，减少车身侧倾幅度。并且该车型也运用到了电池组，同样可以增加底盘的重心压低效果。

   理想给了很多人一个理想，性能并不代表一辆车的一切，当一个男人有了家庭，车辆的性能在他选车的时候，也已经退居到了第二或者第三的位置，家人的快乐，以及舒适的出行渐渐的排上了他心头的第一位，他并不是主打性能的一台车，但是他的一切，安全，舒适，娱乐，都刚刚好，就像另一个家，理想L7也如同他的车主一般，沉稳且自由。