售价127.80万元，搭载3.0T动力，4.2秒破百，实拍保时捷911入门版

   保时捷911 Carrera S，百公里加速3.7s。如果想感受推背，你需要找一个晴朗的日子，一个人迹罕至的高速路段，（在高速限速范围内）放飞一把。 “S”=Sport，911 Carrera S即为运动款，最大功率331kW，最高时速308km/h。相较于911家族其他成员，S意味着更高的发动机输出功率。

   保时捷赛道助手应用程序 借助 Sport Chrono 组件中的保时捷赛道助手应用程序，您可以使用智能手机轻松测量单圈时间和驾驶数据。以便保存和分享数据或与其他车手进行对比。

   在外观方面，新车的前脸部分有着鲜明的911特征，无论是四点式圆形大灯组，前机盖处的进气道装饰，夸张的大嘴下格栅，甚至横向转向灯组等都与保时捷911的标准设计没有任何区别，但前保险杠部分加入了大尺寸的灰色护板，以及明肉眼可见的超离地间隙，显示了特殊的定位。车身侧面也是如此，新车的悬挂高度最高可达191毫米，甚至超过了大部分城市SUV的水平。对于一款一向以低趴著称的保时捷911跑车来讲，显得相当的不同寻常，带来了出色的通过性。除此之外保持了911标志性的跑车线条，独特的车身比例没有任何变化，但轮毂采用了特制的样式，并有着全地形轮胎，彰显的硬派的属性。

   2023款刹车卡钳跟全新的轮毂搭配一体后显得更加运动。贯穿式尾灯是整个尾部最抢眼的设计，双边圆筒式尾排则增强了尾部的视觉冲击力。动力方面 新款911 采用的是六缸双涡轮增压引擎，动力来源尽管听上去跟以前一样，不过它实际上大量的修改了部机械设计，比如修改了中间冷却器和涡轮增压器、升级了喷射系统。

   内饰风格跟我们印象中的保时捷911没有太大的出入，五连表式仪表盘得到了保留，不过在此基础上有了一定的改进，两侧四个表盘都变成了液晶仪表，只有中间转速表还是机械指针，此种改变使得它将机械感和科技感都表现得更好。

   先从外观方面说起，经典的车型、经典的造型来形容其自身最合适不过了。饱满流畅的线条设计，让其有着很高的家族辨识度。圆形的大灯组合，搭配厚实的车身布局以及下部三段式进气格栅，营造出十足的高端运动氛围。

   购车方面：编辑咨询了经销商，保时捷911目前优惠程度不错，最高可优惠 50万，售价低至103.80万，现车充足，颜色齐全。