凯迪拉克CT5差速器
28.97-34.17万
电磁悬挂有区别， 过弯侧倾抑制会更好的同时，过减速带不会那么颠。然后lsd 不去漂移和极限劈弯，感觉不出来差距。
好的，谢谢
开起来区别感受不大
别听他胡扯，他是开RS7的，没开过Ct5 。有电磁和无电磁是有区别的，开起来能明显感受出不一样
灵魂三件套……没有这三件，买CT5图啥……
正常驾驶感受不出差速锁，但是另外两个随时可以感受到，MRC过弯很稳，急速时变道干脆利落。就我个人，感受最深的是刹车，真的好用，灵敏而不突兀
开不出来区别为什么买ct5呢？bba入门级不香吗？标不好看吗？
如果是市区开，那没有啥区别，电磁悬挂和空气悬挂差距还是很大的！但电磁悬挂和普通差距，在一般情况下是没有质的飞跃的！
我觉得这个mrc比空气悬挂要好，除非拿它和三气室的比
啊？电磁悬挂跟普通悬挂没有质的飞跃？
有用，但那玩意贵，后期坏了更换时候也贵，兜里有米，冲。囊中羞涩选豪华。
有一种东西叫延长质保
有道理
你是要下赛道吗，电磁悬挂是飙车变道才感觉得出来吧
专业下赛道都换绞牙了。mrc就适合日常和偶尔激烈驾驶
不懂装懂
32.18-40.08万
29.99-39.99万
33.48-38.06万
17.49-25.39万
35.97-46.97万
29.98-34.18万
电磁悬挂有区别， 过弯侧倾抑制会更好的同时，过减速带不会那么颠。然后lsd 不去漂移和极限劈弯，感觉不出来差距。
好的，谢谢
开起来区别感受不大
别听他胡扯，他是开RS7的，没开过Ct5 。有电磁和无电磁是有区别的，开起来能明显感受出不一样
好的，谢谢
灵魂三件套……没有这三件，买CT5图啥……
正常驾驶感受不出差速锁，但是另外两个随时可以感受到，MRC过弯很稳，急速时变道干脆利落。就我个人，感受最深的是刹车，真的好用，灵敏而不突兀
开不出来区别为什么买ct5呢？bba入门级不香吗？标不好看吗？
如果是市区开，那没有啥区别，电磁悬挂和空气悬挂差距还是很大的！但电磁悬挂和普通差距，在一般情况下是没有质的飞跃的！
我觉得这个mrc比空气悬挂要好，除非拿它和三气室的比
啊？电磁悬挂跟普通悬挂没有质的飞跃？
有用，但那玩意贵，后期坏了更换时候也贵，兜里有米，冲。囊中羞涩选豪华。
有一种东西叫延长质保
有道理
你是要下赛道吗，电磁悬挂是飙车变道才感觉得出来吧
专业下赛道都换绞牙了。mrc就适合日常和偶尔激烈驾驶
不懂装懂