蔚来ES6用车
33.80-39.60万
第一块新电池都没跑完就换了，其实不用那么心疼纠结，这个换电只是一种能量的补充方式，在意那么多干嘛
你愿意要一个年轻的媳妇，还是愿意要很多个媳妇
照你这个比喻，一大把年纪了，去换个年轻的，你是不是乐意呢？觉得不合适可以再换的。
有家充桩，就不着急换啊，不过总是要换的，开蔚来不可能永远不换电的
当然可以，买未来的车主一定都喜欢它的外观和内饰，我也是！
我喜欢蔚来的外观和内饰，不行吗？
哎，再说一遍，你换电换的是新电池电量减去现有电池电量的差额。就算新电池有衰减，也会保证你换到足够的度数，纠结啥呢？ 举个栗子，新电池假设满电100度，衰减到了满电90度，把这个电池充好换给你，保证与你现在的电池差额80度不就行了？如果是付费换电的话，费用和你充电是一个收费逻辑啊
电机有性能差异，但电池没有什么所谓的“性能”，尤其是行驶过程中。非要说电池有什么性能，就是充放电速度快慢，但这又和换电用户无关。
那我只关注我的电池充满有多少电，起码我的新车新电池的性能是比换电仓里好的
提车的时候赶上春节高速无限免费换电，提完第二天就去服务区换了。因为换电次数已经包含在价格里了，放着不用很亏
其实就是里表的问题。核心是续航里程，和电池没关系，电池只是一个手段，所以不要本末倒置了
0次和无限次的区别，我第4天去换电站换电，没有任何犹豫，当然，感性认为新电池续航长一些，但也不多。
半个月就换了 这东西只有0次和无数次
开不出任何差别，我感觉换电反而更安全，至少每次换电相当于一次电池检测。我开出店门第二天就换了
新车有什么好检测的
真的只是心理作用，大胆地去换。我开始也有这个心理关过不去，后来发现完全没必要。
第一天就换了
35.80-41.60万
24.99-35.49万
43.80-51.80万
31.98-37.98万
24.98-27.98万
第一块新电池都没跑完就换了，其实不用那么心疼纠结，这个换电只是一种能量的补充方式，在意那么多干嘛
你愿意要一个年轻的媳妇，还是愿意要很多个媳妇
照你这个比喻，一大把年纪了，去换个年轻的，你是不是乐意呢？觉得不合适可以再换的。
有家充桩，就不着急换啊，不过总是要换的，开蔚来不可能永远不换电的
当然可以，买未来的车主一定都喜欢它的外观和内饰，我也是！
我喜欢蔚来的外观和内饰，不行吗？
哎，再说一遍，你换电换的是新电池电量减去现有电池电量的差额。就算新电池有衰减，也会保证你换到足够的度数，纠结啥呢？ 举个栗子，新电池假设满电100度，衰减到了满电90度，把这个电池充好换给你，保证与你现在的电池差额80度不就行了？如果是付费换电的话，费用和你充电是一个收费逻辑啊
电机有性能差异，但电池没有什么所谓的“性能”，尤其是行驶过程中。非要说电池有什么性能，就是充放电速度快慢，但这又和换电用户无关。
那我只关注我的电池充满有多少电
，起码我的新车新电池的性能是比换电仓里好的
提车的时候赶上春节高速无限免费换电，提完第二天就去服务区换了。因为换电次数已经包含在价格里了，放着不用很亏
其实就是里表的问题。核心是续航里程，和电池没关系，电池只是一个手段，所以不要本末倒置了
0次和无限次的区别，我第4天去换电站换电，没有任何犹豫，当然，感性认为新电池续航长一些，但也不多。
半个月就换了
这东西只有0次和无数次
开不出任何差别，我感觉换电反而更安全，至少每次换电相当于一次电池检测。我开出店门第二天就换了
新车有什么好检测的
真的只是心理作用，大胆地去换。我开始也有这个心理关过不去，后来发现完全没必要。
第一天就换了