蔚来ES6价格
33.80-39.60万
一般都是BBA开的不想开了想感受电动的。家里至少都还有一辆燃油版的BBA。
因为技术不行，成本降不下来，后续的一系列服务需要资金，打着豪华品牌和国产品牌道德绑架出高价，让车主觉得免费服务良心，羊毛出在羊身上！
哈哈哈 蔚来车主有木有钱买豪车不知道，但是我知道你应该是没钱买豪车
我个人觉得蔚来的换电体系才是最吸引人的地方，先不说电池可升级，你买个特斯拉，定死续航就那么多了，而且随着时间的流逝，续航衰减会越来越严重，到时候你特斯拉能卖多少钱？不卖还得自己换电池，而蔚来得益于换电体系的存在，电池的续航衰减由车企承担了，换到你车上的必然是好的电池，另外，如果你想临时升级续航可以选择短租或者买断升级电池，你别的电车想要换长续航的只能卖掉手头的去买新车，而且电车二手还不好卖，蔚来一个壳子共用所有型号的电池，假如将来电池续航再上新高，蔚来只需要换个电池，而不管你特斯拉也好，比亚迪也好，只能选择换车，到时候你两辆车加起来不是钱？又会比蔚来一辆车便宜多少？再有，一旦将来高速服务区换电站普及，其补能时间绝不是其他电车充电能比的。个人觉得李斌的眼光放的很长远，蔚来四十万并不贵。
一句话，你买个es6开个十年没问题，别的电车六年以后电池续航衰减都不知道哪里去了。不信咱试试，你买特斯拉，我买es6，十年后es6依然是es6，但你的特斯拉还在不在就不知道了。
还是看看比亚迪吧，比亚迪是一步一个脚印上来的有前途
的确有点高了，营销花钱太多，建议控制一下，定价降5万比较合理，也能和理想小鹏竞争一下。
我也觉得蔚来定价太贵，几年了也不增配也不降价，但身边买的好几个都是家里有六七十万以上bba的，人家是等于买个玩具代步，毕竟电车开起来真的比油车舒服，家里第一辆车我不推荐看油车，有这钱还是买56E吧
确实不合理
蔚来就是比bba强，只有你开过才知道，不要去当键盘侠
试驾了EC6，最后因为天窗问题定了ES6，哈哈，顺便把5系退了
本人是车主，硬件就是一垃圾，看看我发布的
35.80-41.60万
26.39-36.89万
43.80-51.80万
31.98-37.98万
24.98-27.98万
一般都是BBA开的不想开了想感受电动的。家里至少都还有一辆燃油版的BBA。
因为技术不行，成本降不下来，后续的一系列服务需要资金，打着豪华品牌和国产品牌道德绑架出高价，让车主觉得免费服务良心，羊毛出在羊身上！
哈哈哈 蔚来车主有木有钱买豪车不知道，但是我知道你应该是没钱买豪车
我个人觉得蔚来的换电体系才是最吸引人的地方，先不说电池可升级，你买个特斯拉，定死续航就那么多了，而且随着时间的流逝，续航衰减会越来越严重，到时候你特斯拉能卖多少钱？不卖还得自己换电池，而蔚来得益于换电体系的存在，电池的续航衰减由车企承担了，换到你车上的必然是好的电池，另外，如果你想临时升级续航可以选择短租或者买断升级电池，你别的电车想要换长续航的只能卖掉手头的去买新车，而且电车二手还不好卖，蔚来一个壳子共用所有型号的电池，假如将来电池续航再上新高，蔚来只需要换个电池，而不管你特斯拉也好，比亚迪也好，只能选择换车，到时候你两辆车加起来不是钱？又会比蔚来一辆车便宜多少？再有，一旦将来高速服务区换电站普及，其补能时间绝不是其他电车充电能比的。个人觉得李斌的眼光放的很长远，蔚来四十万并不贵。
一句话，你买个es6开个十年没问题，别的电车六年以后电池续航衰减都不知道哪里去了。不信咱试试，你买特斯拉，我买es6，十年后es6依然是es6，但你的特斯拉还在不在就不知道了。
还是看看比亚迪吧，比亚迪是一步一个脚印上来的有前途
的确有点高了，营销花钱太多，建议控制一下，定价降5万比较合理，也能和理想小鹏竞争一下。
我也觉得蔚来定价太贵，几年了也不增配也不降价，但身边买的好几个都是家里有六七十万以上bba的，人家是等于买个玩具代步，毕竟电车开起来真的比油车舒服，家里第一辆车我不推荐看油车，有这钱还是买56E吧
确实不合理
蔚来就是比bba强，只有你开过才知道，不要去当键盘侠
试驾了EC6，最后因为天窗问题定了ES6，哈哈，顺便把5系退了
本人是车主，硬件就是一垃圾，看看我发布的