我问个小白的问题啊,为什么艾瑞泽5plus性价比这么高,关注度也不错,为什么销量排名没有其他国产车那么高?也不见他的排名?有人可以解答一下吗?顺便问一下,有真实车主开过以后的反馈吗?感觉如何?[灵光一闪]
艾瑞泽5 PLUS销量
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艾瑞泽5 PLUS
7.49-11.99万
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逸动
8.39-9.69万
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帝豪
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艾瑞泽5
5.99-7.59万
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艾瑞泽5 GT
7.99-10.99万
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外观一般
我感觉奇瑞营销差点意思,还有就是艾瑞泽5plus车是不错,性价比也挺高,但是同级来说和长安逸动和吉利帝豪系列优势也不明显,外观来的不如逸动好看一点(见仁见智)发动机方面1.5t在主管意识上给人感觉没有逸动蓝鲸那个1.4t闻名,还有就是终端销售这块,没有长安给力!
中国车市的怪圈就是:销量不是以实力上位,而是以营销上位。
因为真理掌握在少数人手里。
因为丑啊。你见过哪款车,还没换代,外观内饰都改了的?除了奇瑞能做的出来,谁还做的出来?
奇瑞要设计设计跟不上,营销基本靠车主,两耳不闻窗外事,一心只造自己的车。车主反馈的问题迟迟得不到解决。有时候更新换代还有。
————艾五车主
因为顶配没车
奇瑞的设计和营销长年积累下来的负口碑影响很大,还有很多人看不上奇瑞轿车系上的万年老电喷,觉得一直没换代,却不知道这个电喷涡轮机的装车实操表现并不比现在新出的所谓的十佳直喷发动机差,还有奇瑞很多变速箱用的长安旗下青山工业的变速箱,调校技术最近两年才进步多了,口碑还没上得来,买车这东西本来就像滚雪球,会营销拉住一部分人,然后销量一上来跟风购买的就多,保有量大售后有保证,对车有一定了解的潜在消费者毕竟是少数。现在还有很多人买车首先就排除了国产,就算考虑国产的也会被第一印象的外观内饰吸引,这刚好不是奇瑞的强项,再说了其他国产的大厂车也不差,都没有本质差距,奇瑞销量上不去也就正常了~
很受用的评论,
来安徽看看几十万公里的奇瑞出租车
去店里看了看,前脸塑料质感太强了。内饰凑合。L2没有试。