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发动机材质问题, 发动机缸体是铁的, 缸盖是铝的,看了很多车都是 全部是铝的,很好奇,这样有什么好处吗?,第二个问题 材质热胀系数不一样,是不是会有缝隙 容易烧机油啊?

哈弗H9发动机机油

2024-08-07

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哈弗H9

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回答 · 16

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背的无奈 2024-08-12

Ea888铸铁的

vigorchan 2024-08-15

逆向的呗

banzhupiya 2024-08-12

越野车铁的好

永恒的月 2024-08-11

老发动机铸铁!现在新的基本都是铝的了

厦门海豚 2024-08-11

你在害怕什么,考虑用点好的油,比考虑它烧不烧好一点。

amaya711 2024-08-11

有缸垫在中间夹着,怕什么!而且铸铁缸体更结实!能扛住更大的缸压和爆震!也更耐磨,毕竟活塞是在缸体里面做往复运动!但缸盖就没那么多讲究了,所以用铝合金材质更轻啊!

主要是铁的便宜

_f_u_c_k 2024-08-10

以前都是铸铁的,铝合金主要是小型车辆为了减轻重量,实际上还是铸铁的耐造,缸盖基本都换成铝合金了,这个要求不高,缝隙是低级问题,一般不会出现

伊蝶笑彩 2024-08-10

才看明白你说缸盖和缸体一个铝合金一个铸铁?那没事中间压着一层缸垫呢,是弹性的。缸体缸盖不存在运动,靠缸盖螺栓压紧

伊蝶笑彩 2024-08-09

间隙这个还真是,我听大佬讲过,要选择膨胀系数相近的。但仍然是个问题,比如偏性能的机器就要加大间隙,冷启动就响,机油消耗也大。不过原厂机器不用担心都是配合好的,该选什么样的材料和多大的间隙

伊蝶笑彩 2024-08-09

玩车的还是喜欢铸铁缸体
铝合金缸体太娇气
其实主要是铝合金铸造温度低,能节约很多能源
也比铸铁缸体轻一些(其实几十公斤对于整体来说影响很小)
而且铝合金缸体大修成本很高,铸铁就低得多

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