奇骏发动机
17.99-26.29万
虽然我的不是奇骏，但是原理都不会差太多，我7年多的crv混动，基本上每天上下班开，电瓶电池什么的都没问题，电瓶也没换过呢，我那个发动机启停更频繁的，放心用吧没问题…
这车发动机启动是用动力电池带动发电机反向启动发动机。没有传统的起动机。 全车就3个电机。P1+P2+P3。 P1负责发电和反向启动发动机，长下坡时带着发动机（不喷油）反向耗电控制车速。 P2和P3通过单速变速箱驱动车轮，当减速和刹车时负责反向发电回收动能到动力电池内，动力电池满也可直接和P1连接供电。
首先回答问题：这车没有启动机，而是靠发电机带动发动机启动，和电瓶没有太大关系。不信你扒开后备箱左侧盖板，电瓶都是L2级别的小电瓶。其次，epower设计出来已经好几年，这种我们普通人能想到的问题， 厂家设计师也早已经做好了抉择，以上
这个不存在，虽然我也不太懂，但我知道epower是三电机四驱车有个电机是专门用来发电和启停发动机的，除了驻车没通大电，应该用的都是功率电池的电。
18.59-26.39万
16.98-26.38万
12.59-17.49万
17.38-26.48万
23.98-30.18万
虽然我的不是奇骏，但是原理都不会差太多，我7年多的crv混动，基本上每天上下班开，电瓶电池什么的都没问题，电瓶也没换过呢，我那个发动机启停更频繁的，放心用吧没问题…
这车发动机启动是用动力电池带动发电机反向启动发动机。没有传统的起动机。
全车就3个电机。P1+P2+P3。
P1负责发电和反向启动发动机，长下坡时带着发动机（不喷油）反向耗电控制车速。
P2和P3通过单速变速箱驱动车轮，当减速和刹车时负责反向发电回收动能到动力电池内，动力电池满也可直接和P1连接供电。
首先回答问题：这车没有启动机，而是靠发电机带动发动机启动，和电瓶没有太大关系。不信你扒开后备箱左侧盖板，电瓶都是L2级别的小电瓶。其次，epower设计出来已经好几年，这种我们普通人能想到的问题， 厂家设计师也早已经做好了抉择，以上
这个不存在，虽然我也不太懂，但我知道epower是三电机四驱车有个电机是专门用来发电和启停发动机的，除了驻车没通大电，应该用的都是功率电池的电。