天逸 C5 AIRCROSS销量
15.27-18.27万
销量一直是这样，不温不火的，难受
这个就是个实实在在的家用车，老老实实开没啥问题的
看机械素质都包括什么了。天逸车顶抗压强度很差，只有两个原因，一是车身框架设计有缺陷，二是钢材偷工减料了。
这车改款前安全问题多多，不知道改款后怎么样。
选其他的
说到底还是价格不到位
指导价要是能成落地价，会大卖
你认为5万才到位？
中保研测试那么差，又不学帕萨特改款后立刻送检，销量怎么可能好。不过退出也一样能维修保养，这个倒不用担心，只是成本会高一些而已。
雪铁龙那么多车型呢，凡尔赛，c5，c6都是雪铁龙的车型。
雪铁龙除了天逸，还能测啥
销量堪忧
退出是不可能的，这辈子都不可能退出
感觉明年会降价！就这销量……一个凡尔赛就来底气了
现在都不宣传天逸了，就指望着凡尔赛呢
凡尔赛是真难看
车市不景气正常，但是雪铁龙玩的这波选装让有些潜在客户反感也是真的。
确实，受众群体太小，
12.58-19.78万
15.97-16.97万
17.37-23.37万
12.59-21.66万
14.37-18.67万
销量一直是这样，不温不火的，难受
这个就是个实实在在的家用车，老老实实开没啥问题的
看机械素质都包括什么了。天逸车顶抗压强度很差，只有两个原因，一是车身框架设计有缺陷，二是钢材偷工减料了。
这车改款前安全问题多多，不知道改款后怎么样。
选其他的
说到底还是价格不到位
指导价要是能成落地价，会大卖
你认为5万才到位？
中保研测试那么差，又不学帕萨特改款后立刻送检，销量怎么可能好。不过退出也一样能维修保养，这个倒不用担心，只是成本会高一些而已。
雪铁龙那么多车型呢，凡尔赛，c5，c6都是雪铁龙的车型。
雪铁龙除了天逸，还能测啥
销量堪忧
退出是不可能的，这辈子都不可能退出
感觉明年会降价！就这销量……一个凡尔赛就来底气了
现在都不宣传天逸了，就指望着凡尔赛呢
凡尔赛是真难看
车市不景气正常，但是雪铁龙玩的这波选装让有些潜在客户反感也是真的。
确实，受众群体太小，