天天跑高速，喜欢玩车，喜欢激情，就湿试双离合。 家用，还是CV T吧，你又不是开赛车

是的，现在主流湿式双离合基本和AT差不多

这么说也不严谨。我觉得吧，同档次车型的变速箱耐用程度应该这么排列：
第一毫无疑问是AT；
第二是湿式双离合，链条式cvt；
第三是干式双离合，钢带式cvt。
别来个抬杠的说什么盛瑞AT和采埃孚的比，我说的很清楚了，同档次

开了13年的奇骏，啥毛病也没有，坐标郑州

湿式双离合在性能上比cvt变速箱更加优越 ,Ct变速箱在平滑度上比实时变速箱更加优越 ，实时变速箱耐久度 比cv t变速箱更加长久 ，CVT变速箱钢带容易断裂 ，湿式变速箱 结合齿轮容易过热导致故障率提高 ，CVT变速箱在暴力 情况下容易钢带断裂 ，湿式变速箱在暴力驾驶的情况下不会，终上述所述各有优缺点，我会选择湿式变速箱

一款变速箱出来 推出市场 肯定经过 厂家 严苛的测试的 感觉大家想的有点多余，双离合虽然不如 at但是人家成本摆那里 打比方 吉利帝豪用个爱信 6at 或者采埃孚8at 价格10万起 我看你们几个人买帝豪，厂家控制成本不假 但是他绝对不敢为成本导致安全质量问题影响口碑的事情，那样只会自掘坟墓 得不偿失。一个车企 推出一个型号。一批车出来 可不是一台两台 真一个变速箱都出质量问题 有十万公里免费保修 浪费自己的资源成本不说，直接导致这个车企品牌的口碑会一落千金 哪个品牌敢那样做？一个好的品牌是经过多年时间不断打造出来了 不是一天两天 但是要一个品牌口碑差 在如今互联网时代 却十分容易。就比如一个奔驰漏机油 满城皆知。

你怎么会买那个车，你现在二十岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾，大众，绝对大品牌，但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了，其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了，低配的也就不到二十，其实都到B级车了，不如加点钱上A4了，怎么也是奥迪，BBA三款也没差太多，C级可就比A4强了，但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了，不如咬咬牙加把劲上个E级，好歹也是奔驰的标志车型之一，但是新款的E显得太小气，外观识别度也不高，丐版的S可就强太多，也没差多少，但是丐版的S配置太低了，虽然外观没什么区别 ，如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了，那和奔驰可就不是一个级别了，但是帕拉梅拉低配不行，不够玩，最起码得高配，但是高配和飞驰差不多了，还不如直接上飞驰，怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的，直接上慕尚。回头一想，慕尚都上了，不差那点钱，走到劳斯莱斯那，幻影落地，成为金字塔顶端的男人，没错，听我的，就选劳斯莱斯幻影

CVT就本田比较好一点，其他个人感觉不如双离合

CVT选本田，其他能AT不双离合