英菲尼迪QX50变速箱
35.08-39.18万
墨西哥进口的CVT8，钢链结构！
品牌不知道，因为是墨西哥进口的。最大承受扭矩450。
QX50变速箱用的什么品牌钢带？这变速箱最大承受扭矩能有多少？
起步很带劲，年底提车
明天才去提车 开一段时间体验了再说
qx50的变速箱可以随便造弹射都有劲，开到轮胎打滑，它是cvt8全钢链不是钢带60上的cvt7是钢带，钢链和钢带天差地别
完全不是一个东西，50是全进口钢链cvt8，60也是全进口，不过是cvt7，与一台20马力电机匹配成混合动力，主要是改善了动力响应，并没有起到省油的效果，而且因为变速箱算法逻辑问题，曾经出现过严重问题，还上了315！20款针对变速箱进行了优化！目前两款车的稳定性尚可，没有大面积爆发变速箱问题！本人目前使用体验良好，对英菲的质量比较认可！
不是同一款，50用的是进口的钢链cvt，最好承受扭矩450n/m
我提车了，起步加速确实挺肉的踩油门就是没反应
最大扭矩450牛米
39.69-45.89万
35.27-45.99万
39.96-48.69万
39.90-48.90万
38.98-47.53万
37.88-51.88万
墨西哥进口的CVT8，钢链结构！
墨西哥进口的CVT8，钢链结构！
品牌不知道，因为是墨西哥进口的。最大承受扭矩450。
QX50变速箱用的什么品牌钢带？这变速箱最大承受扭矩能有多少？
起步很带劲，年底提车
明天才去提车 开一段时间体验了再说
起步很带劲，年底提车
qx50的变速箱可以随便造弹射都有劲，开到轮胎打滑，它是cvt8全钢链不是钢带60上的cvt7是钢带，钢链和钢带天差地别
完全不是一个东西，50是全进口钢链cvt8，60也是全进口，不过是cvt7，与一台20马力电机匹配成混合动力，主要是改善了动力响应，并没有起到省油的效果，而且因为变速箱算法逻辑问题，曾经出现过严重问题，还上了315！20款针对变速箱进行了优化！目前两款车的稳定性尚可，没有大面积爆发变速箱问题！本人目前使用体验良好，对英菲的质量比较认可！
明天才去提车 开一段时间体验了再说
不是同一款，50用的是进口的钢链cvt，最好承受扭矩450n/m
qx50的变速箱可以随便造弹射都有劲，开到轮胎打滑，它是cvt8全钢链不是钢带60上的cvt7是钢带，钢链和钢带天差地别
我提车了，起步加速确实挺肉的
踩油门就是没反应
最大扭矩450牛米