英朗报废
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17年 上车关启停 截止目前 电瓶依然没毛病
17年，上车关启停，行驶67000公里，目前无任何大毛病
2年多了没毛病
我16年的，过了年刚换，也能用，时间长了，感觉心里没底。
老款贵有贵的道理
真假，我21年春节的，现在2万7千多公里，也是上车就关启停，电池用着没有问题呀
原车电瓶确实比较一般，不过就算正常上下班开，不能让电瓶保持好电量的话，会更容易坏。
上下班来回才8公里，原因不好停车，所以也是一周开一次，而且开得不远，有没有必要定期拆下来充电。
每年入夏前，给电瓶的每个电格添加点蒸馏水，湿润电极就行、不可加太多，免维护电瓶其实也是需要保养的
说是免维护，发动机都还漏油呢，电瓶一个塑料壳子，难免不会蒸发水分啊，你撕开电瓶表面的商标，就能看见六个塞子，它能做到完全密封吗？温度高时，必须要保证能泄压的，水蒸气自然会泄露
现在电瓶不都是免维护的吗？
我和你差不多
8.00-15.19万
10.86-17.49万
12.89-15.89万
9.49-10.89万
17年 上车关启停 截止目前 电瓶依然没毛病
17年，上车关启停，行驶67000公里，目前无任何大毛病
2年多了没毛病
我16年的，过了年刚换，也能用，时间长了，感觉心里没底。
老款贵有贵的道理
真假，我21年春节的，现在2万7千多公里，也是上车就关启停，电池用着没有问题呀
原车电瓶确实比较一般，不过就算正常上下班开，不能让电瓶保持好电量的话，会更容易坏。
上下班来回才8公里，原因不好停车，所以也是一周开一次，而且开得不远，有没有必要定期拆下来充电。
每年入夏前，给电瓶的每个电格添加点蒸馏水，湿润电极就行、不可加太多，免维护电瓶其实也是需要保养的
说是免维护，发动机都还漏油呢，电瓶一个塑料壳子，难免不会蒸发水分啊，你撕开电瓶表面的商标，就能看见六个塞子，它能做到完全密封吗？温度高时，必须要保证能泄压的，水蒸气自然会泄露
现在电瓶不都是免维护的吗？
我和你差不多