关于cx-5 2.0L和2.5L及四驱的区别
关于排量的讨论很多，基本公认的结论是：排量越大越好开，也是越大越贵，所以自己权衡。撇开动力和经济性不谈（说三遍），cx-5大排量车型（智慧、智尊、尊耀）除了排量以外还有一些其他配置的变化（轮毂、车重等），同样可能影响驾驶安全和舒适度，有些想法请教一下车友们，cx-5的这几款车型是不是越贵越好？还是说贵的车也有遗憾？
1. 肉车更安全还是更不安全？
之所以关注cx-5就是看中了安全性，各方面碰撞测试都很优秀。看到推荐2.5的车友有评论说，在高速路上如果
2023-11-03
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你这公课做的，都成专家了，买个2.5最低配玩着吧！
速度30以下16以上会有拖拽的情况！亲测！其他的踩就完事了！新车开空调9.1油耗！
在国道上 动力强点 能迅速完成超车动作反而更安全。我这山区国道 2.5一脚油门到底 感觉差那么一点点 但是勉强够用 和2.0t还是比不了
四驱的话 上台车开了四年好像没有用到的地方
能量回收很省油，我恨不得力道更强一些
no，缺钱才买马自达了
感觉能上四驱的应该不缺那点油钱吧。。您一定是位环保人士
看钱说话，预算充足肯定2.5 四驱，预算不足2.0也可以，安全不安全主要靠司机
四驱尊耀车主现身说法，雨天过弯信心十足[灵光一闪][灵光一闪]
没注意过
但是22款四驱增加了越野牵引辅助系统，遇到不好的路况可以手动打开，还是挺实用的
你很注重安全，刚好这款车的安全性还是不错的，但是行车安全主要还是看驾驶员怎么开，比如高速上下雨天就开慢点，你总靠车子的四驱平衡来防滑那也队不胜防，比如靠车重去碰撞更加要不得，安全驾驶兄弟
对对驾驶习惯是最重要的，其他都是锦上添花[玫瑰]
具体问题具体分析
心态平和，技术过硬，胜过千言万语
拖拽感我22款2.5两驱的感受到了，油门松开会减速，不过我感觉这样挺好的拖拽感不强
在路况好的时候，踩油门又加速，松油门又减速，怎么都找不到匀速行驶的那个平衡点
是的。新车首保之前拖拽感比较强，首保之后，确切说是10000km后，拖拽感就小很多了，但还是有的。我的另一辆车福特嘉年华松开油门，就没啥拖拽感，而且还能以5-10公里这样的速度慢慢怠速滑行。但cx5如果松油门一段时间，我觉得车都快停下来了