肌肉型男的最爱 4款美式7座SUV车型推荐
车主之家 黄伟东 2013-11-06 15:42
【车主之家 购车手册】现代生活，工作压力大，很多人都会在休息的时候，带上家人朋友，自驾去到郊外，体验大自然的魅力。这是因为这一点，SUV受到很多人的青睐，原因就是SUV拥有大空间、广阔视野、通过性强等优点。
近日，在与好友闲聊之时得知，周遭的几位朋友都将眼光放在了美国品牌的七座SUV上面，而美国车霸气的外观、舒适的内饰环境、宽敞的空间，以及MPV适合家用的特点，都是他们看中这类车型的原因，用他们的话说“简直就是肌肉型奶爸的首选”。正好趁此机会，小编为各位推荐几款来自美国的七座SUV车型。
推荐车型一：道奇 酷威
市场售价：27.49-37.29万
克莱斯勒经历破产，重组之后，终于在今年推出了新款道奇酷威。重振旗鼓的新酷威，依然显得霸气粗犷，硬朗的车身线条，以及方正的车身充满了力量感。在外观设计上，新酷威与新东家菲亚特旗下的菲跃保持了很高的相似度，但中央进气格栅还是保持了大家所熟悉的十字型的设计。新酷威的车身三围是4910*1878*1751mm，轴距为2890mm，这个成绩不输于任何一款同级别车型。
相比粗犷的外观，新酷威的内饰则阴柔了许多，圆润的的设计随处可见。中控台新增的8.4英寸显示屏成为了内饰中最抢眼的地方。此外，新酷威全系标配真皮多功能方向盘、一键启动，这在老款车型中都是不曾见到的。
凭借着2890mm的轴距，新酷威前两排的乘坐空间完全不用担心，头部及腿部空间的余量都足够宽敞，而第三排乘坐两个成年人不成问题，头部和腿部都还留有一定的间隙。值得一提的是，新酷威在第二排座椅上增加了一个可以升起的坐垫，以保证儿童也可以正常使用安全带。
动力方面，新酷威采用了2.4L的自然吸气发动机，最大功率为125Kw/6000rpm,最大扭矩为220N.m/4500rpm，与之相匹配的是6速手自一体变速箱，而酷威的四驱旗舰版配备的则是一款3.6L的V6发动机，最大功率为206Kw/6350rpm,最大扭矩为342N.m/4350rpm。
车型点评：与老款车型相比，新款酷威在外观、内饰、以及配置上都有所升级，对于一款适合全家出行的七座SUV车型来说，新酷威在娱乐配置和安全性上的考虑非常周到，这也显示了美国人的细腻，再加进口车上出众的品质，对于同级别的SUV来说酷威很有竞争力。
推荐车型二：福特 探险者
市场售价：48.98-53.98万
福特探险者是继翼博、翼虎、锐界后第四款引入国内的车型。探险者在外观设计上充分了的展现了美系车型的特点，车头上粗壮且宽大的进气格栅，车体一道道突起的线条，无不展示了美式的肌肉感。探索者车体长宽高为5006mm/2095mm/1788mm，轴距达到2860mm，宽大的车体使其行至街上，及其拉风。
探险者的内饰并没有过多的强调设计感，整体风格简洁大气。在用料上，探险者还是对得起这个价位的，中控台上采用了软性材料，并用以木质装饰条作为点缀。配置方面，探险者配有路况适应系统、自适应巡航以及MyFordTouch和SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。
空间方面，得益于5米长的车身，第三排的乘坐空间较一般七座SUV车型宽敞了许多，头部空间并不觉得压抑，腿部的余量也比较充裕，比较适宜长时间的乘坐。
探险者搭载了一台3.5L自然吸气发动机和selectshift六速手自一体变速箱，发动机带有Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时技术，可以优化进气和排气时间，最大可输出214千瓦（6750转）和最大扭矩354牛米。
车型点评：福特探险者只有两款车型，在动力系统完全一样的情况下，配置方面的差距较大，对舒适性的影响，而两款车型仅相差5万元。作为顶配车型的探险者 2013款 3.5L 尊享型售价53.98万元，但探险者的综合素质与竞争对手旗鼓相当，价格上也比较亲民，性价比方面更占有优势。
推荐车型三：雪佛兰 科帕奇
市场售价：21.98-26.38万
科帕奇诞生自通用汽车北美最新紧凑型SUV平台，早前作为进口车提供两款七座车型可选，如今实现国产后仅保留了七座豪华导航版一款车型。原有的3.2L的动力版本如今已被取消，主打低排量2.4L车型，让它变得更为平民。
科帕奇在外形设计上带有传统美式SUV的粗犷风格，同时加入颇多动感和新锐的元素，前脸采用了家族式的“大嘴”双格栅式设计，头灯的造型也尽量与家族传统保持一致。尾部趋于平淡，双排气管倒有着“忽悠”人的效果。
科帕奇的内饰没有太过粗犷的感觉，中控面板横拉式的光面饰条，起着点缀的效果，将整体划分得更有层次感。但雪佛兰终究不是日系车，在细节的处理上始终有些粗糙，用料也比较一般，并没有该档次应该有的细致。
科帕奇的车身尺寸并不庞大，2707mm的轴距也显得比较局促，5座与7座的在外观上没有任何区别，车内空间比目前热销的CRV、RAV4都要大。塞上三排座椅，最直接的影响就是腿部的空间。第二排空间已经不能像5座版那样翘起二郎腿，而且第三排上，也只能勉强地塞上一个成年人。为了舒适，第三排更多地是为小朋友准备的。
科帕奇全系搭载的无疑是通用的6速手自一体变速器，这款变速器在通用众多车型都出现过，可靠性肯定要比某7速DSG要强。科帕奇还全系搭载AWD智能适时四驱系统，并配以200mm的离地间隙，通过性表现着实不错。不过就操控而言，方向盘指向性缺乏清晰感也是其弊端之一。
车型点评：总的来说，科帕的的表现中规中矩，在面对同级别竞争对手的时候没有突出的优势，但也没有明显的劣势。作为一款入门级七座SUV车型来说，相对低廉的售价是科帕奇最大的优势，比较适合那些预算不足，又有此方面需求的消费群体。
推荐车型四：别克 昂科雷
市场售价：49.90-63.90万
别克昂科雷在外观设计上，少了美系车独有的肌肉感，多了一些平和庄重，前脸的立体直瀑式进气格栅是别克家族设计重要的标志，这也是这款车在外观上为数不多能够彰显霸气的地方，头灯采用罡气大灯，车灯下方配有LED日间行车灯，而尾灯也采用了时下较为流行的LED光源。
昂科雷的内饰采用悬浮式布局，大面积覆盖的软性材质和桃木装饰、细致的做工、中控台顶部的石英中，无疑提升了内饰的质感，每一处都充满了奢华的气息。此外，别克的IntelliLink娱乐信息系统配合大尺寸液晶屏，为驾驶者提供了更便利的操作。
昂科雷第二排座椅如同家中的沙发，舒适且宽敞，虽然头部空间稍显局促，但是腿部空间，完全可以用奢侈来形容。第三排空间也在接受范围之内，可以同MPV相媲美，头部空间的表现也在同级车之上。
动力方面，2013款别克昂科雷搭载3.6L V6 SIDI智能直喷发动机，最大功率215kW，峰值扭矩366 Nm，配合六速手自一体变速箱，百公里加速时间只需8.7秒。
车型点评：昂科雷的安全性能和空间方面的表现都很出色，而高品质的乘驾感受才是它最吸引人的地方，乘坐着它穿梭与城市之间，或者一家人驱车出游都不失为一种享受，城市化的定位也更加迎合了消费者的需求，因此对于那些喜欢高品质SUV车型的消费者来说，这款车还是非常合适的。
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