满足多元化选择 4款不同风格运动中级车推荐
车主之家 徐彬桓 2013-12-31 23:24
【车主之家 购车手册】汽车定位趋于多样化，厂商已不满足于舒适和实用为主的设计风格，运动风格逐渐成为新的发展方向，通过运动元素的加入，在一定程度对车型销量的提升有所帮助。原厂运动车型也能够满足一些改装爱好者的需求，不仅可以作为城市代步用车，也能偶尔体验一下速度与激情，并省去了后期改装后年检验车的问题，今天就给大家推荐4款不同风格的运动中级车，满足不同消费者的需求。
长安福特-新蒙迪欧
厂家指导价：18.99-27.59万
点评：“马丁”前脸；做工配置提升
全新蒙迪欧虽然车体设计与现款相似，但采用福特全球化的CD-Segment平台，采用了与海外版完全相同的设计，车头部分类似阿斯顿马丁前脸，六边形横格栅的大嘴霸气十足，新款大灯造型犀利同时也具有随动转向、弯道辅助、高度调节、自动开闭等功能。
车尾造型就显得有点跟不上形势了，虽然线条变得更为复杂，尾排也变为与后杠一体化。但从总体视觉跟致胜比，变了吗?没变吗?不过说实话，从某个角度来看，它还挺像捷豹的。
新蒙迪欧的内饰一扫老款的圆润造型，更多见棱见角的直线被引入其中，全黑内饰+银色饰条的搭配彰显了运动版车型应有的运动特质，跟攻击性很强的外观也算是内外呼应,内部以驾驶者的操作为重点，更为柔软的材料，更为高级的饰板以及人机交互系统的使用进一步提升了新蒙迪欧的定位。
新蒙迪欧取消了致胜的2.3L和2.0L自然吸气发动机，而是匹配了两款1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机。1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，这是此款发动机在福特车型上首次投入使用，新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。另一款是在致胜上就已经使用的2.0L GTDI涡轮增压发动机，输出功率高达240PS(178kW)，最大扭矩350N·m，传动方面全系均配备SelectShift6速手自一体变速器，并没有提供手动变速箱的选择，此变速箱的表现还是很恰到好处的，并不会拖强劲动力发动机的后腿。
小结：长安福特今年动作频频，新蒙迪欧的上市又给中级车市场带来新选择，在外观造型与做工用料方面都有所提升，在行驶驾乘方面也变得更为平易近人。不过在车型成功的吸引了大众眼球的同时，福特的4S店服务和提车周期能在做的更好就行了，毕竟没那么多消费者想加价的。
厂家指导价：23.88万
点评：魂动设计；创驰蓝天技术
今年上海车展，马自达ATENZA进口车型展出，这就是全新一代马自达6车型，不过目前还是以进口形式销售，年底将会全面实现国产。外观方面，马自达ATENZA相比上一代车型睿翼外观变化很多，来自于概念车“魂动”设计让整车的风格显得更加的流畅，体现了马自达一如既往的运动精髓。
车尾的设计与前脸相呼应，同样用一条镀铬饰条贯穿尾部，不过相比前部经典的盾形中网格栅，尾部则显得低调了些。
内饰方面延续了外观的运动，对称式的中控台是马自达6的一贯风格，采用三幅式方向盘，三炮筒式仪表。所拍摄的这款采用全黑内饰，黑色皮质用红线缝制。车门内饰和仪表台用皮质覆盖，做工精细，手感不错。
进口版的马自达ATENZA搭载了SkyActiv系列的2.0L自然吸气发动机，它具有13.0压缩比，最大输出功率为114kW(155PS)/6000rpm，峰值扭矩达到了200Nm/4000rpm。此外，与之匹配的是6速自动变速箱，而届时国产版将增加多一款2.5L发动机的车型可供选择。
小结：马自达ATENZA作为全新车型相比睿翼有明显的提升，车身尺寸加长，完全涌入主流中级车。而外形设计更加动感时尚，增加最新流行元素，动力也有所提升令人没有不选择它的理由，目前的单一车型只是试探市场，相信国产后，它将成为更多人购车的选择。
厂家指导价：13.98-21.58万
点评：萨博技术；动力强劲
绅宝是北汽收购萨博9-5平台之后打造的首款车型，是一款通过海外购买技术然后整合出来的一款车，北京汽车对其的说法是，源于萨博，高于萨博。外观方面，全新的外形融入了更多的年轻化风格，飞翼造型的镀铬进气格栅，视觉上极具冲击力。鹰眼造型前大灯造型十分犀利，看上去极具攻击性。
车尾并没有使用车头那种复杂的线条设计，而是一切从简，尾灯内部细节处理优秀，夜间点亮视觉效果不错，保险杠下方的黑色饰板及两侧的镀铬装饰成为了车尾的亮点，不过比较遗憾的是，两侧并不是真正的排气管，而是“装的”。
绅宝采用了全黑内饰配色，中控台布局简洁，层次分明。其中内部的黑色钢琴漆和红色缝线，在平淡中增添了一抹运动色彩。
绅宝有三款发动机可供选择，分别是1.8T、2.0T和2.3T涡轮增压发动机，后两款车型最大功率分别为150kW、184kW，最大扭矩分别为290Nm和350Nm，最大扭矩对应的发动机转速区间分别为1800-4500转，1900-4500转。其使用的变速箱同样来自日本爱信，但只有5个档位。
小结：绅宝虽然源于萨博平台，在技术上绅宝已经站在了自主品牌的顶端，外观设计也有自己的特点，但是在一些细节方面还是整体的做工与人性化设置与合资车型有很差距，希望在以后的车型中能做得更好。
厂家指导价：25.18-34.98万
点评：最美大众车
只要一提到大众车，大家都会想到一个词“家族设计”，改款的CC毫无悬念也采用了家族式设计，横直式的中网加上重新设计的前后大灯，更加沉稳大气，尽管侧身的优雅线条还在，但风格上已经丢了原有的与众不同。
新款CC的尾部变化主要体现在大灯形状的设计，原有的四个圆形被大众新一代尾灯所取代，内部LED灯组更富有科技术，这也让整个尾部的感觉一下转换到稳定和典雅，多了些辉腾的味道，总之不是所有的改款车都是好看，新CC就是其中一部。
新CC整体风饰设计风格几乎未改变，除了家族风格还是家族风格。在换挡杆、中控台、开门拉手以及车窗与外后视镜操作按钮等处，仍然采用了精致的镀铬装饰，充满了时尚气息而又更显档次。可以说改款CC的内饰达到了实用与美观的完美融合，在细节处理和材质选用上达到了较高的水准。
动力方面，改款CC并不会对技术参数层面作出大的改动，它将继续延续原先的1.8T、2.0T和3.0L三款发动机，与之匹配7速/6速DSG变速箱。
小结：改款CC的在外观风格上面变化很大，已经变成了家族设计，大家对此褒贬不一，对于年轻人的消费者来说，可能还更钟于老款。
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