小心脏大动力 4款全系配增压动力车型荐

   【车主之家 购车手册】应对油价的不断攀升，以及环保理念的增强，更小排量、更强动力的车型越来越受到欢迎。作为一种解决方案，搭载涡轮增压动力的车型是个不错的解决办法，越来越多的车型开始采用涡轮增压动力，甚至一些车型开始全系普及，全系搭载涡轮增压动力俨然成为一种潮流。

   福特 新蒙迪欧

   全新一代蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车，兼具个性运动和居家商务需求。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计，极富攻击性，对年轻消费者有着很强的吸引力，其不仅搭载了同级最强的2.0T动力，入门的1.5T也有不俗表现。

   新蒙迪欧全新的设计十分引人注目，狭长的头灯与硕大的中网配起来就像眯起眼张开嘴的凶猛动物。蒙迪欧也成为国内同级别首个使用LED大灯的车型。重塑的车身腰线使得新蒙迪欧看上去更加动感年轻。

   内饰的做工和用料都有了很明显的提升，对称的T型中控台中规中矩，而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统。通过中控台大尺寸液晶屏进行操作，主界面被平均分为四个区域，分别显示电话、导航、娱乐和空调四项基本信息，并且用颜色将触摸区域分别标示出来。

   新蒙迪欧的座椅包裹性十分出色，诸如座椅加热、通风和记忆功能，甚至座椅按摩功能都可以通过SYNC系统调节，另外你还可以通过SYNC系统调节座椅侧翼的角度，功能十分强大。

   动力方面，新蒙迪欧将搭载的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，分为GTIi240和GTDi200两个高低功率输出版本，其中GTIi240最大功率178千瓦，最大扭矩350牛米；入门的GTDi180动力参数也十分抢眼；传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱，平顺性和换挡速度足够出色。

   点评：新蒙迪欧极富性格的设计十分对年轻人的口味，SYNC系统功能也足够强大，全系搭载ECOBOOST涡轮增压动力，也使得蒙迪欧不只是看上去足够英武，十分符合新蒙迪欧整体的定位。

   大众迈腾

   迈腾绝对是中型车市场不可或缺的一款，相比同门兄弟上海大众的新帕萨特，迈腾具有更纯正的德国血统，并且针对国内市场进行了空间的加大和高端配置的引入，长久以来的品质保证，国人对德系车还是有更多的信任。

   迈腾整体延续上一代车型的设计，符合国人的审美，给人的印象是简约中透露着大气之美，整体造型向辉腾靠拢，档次感也因此提升，经过加长的车身，带来大空间的同时，提升了行驶稳定性及舒适性。

   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局提供米色、咖啡色两种内饰色调，还有一种黑色内饰供选装。中控台的时钟以及木纹饰板则透露出中型车应有的档次感。2013款车型对配置进行了升级，其中全系标配配胎压监测装置；另外在1.4T、1.8T以及2.0T豪华型的基础上配备了6.5寸屏幕、6碟CD等配置。同时在1.8T和2.0T尊贵型的基础上增加了桃木装饰的方向盘和第二代自动泊车系统等配置，而2.0T至尊型则增配了ACC自适应巡航控制系统。

   在尺寸方面，新迈腾长宽高分别为4865×1820×1475毫米，轴距相对欧版帕萨特B7加长了100毫米（这也是B7L得名的由来），达到了2812毫米，在同级别车型中处于领先水平。长轴距的设计，带来大空间的同时，乘坐舒适性也得到了一定的提高。

   动力方面，迈腾提供1.4T、1.8T和2.0T多款可选，其中作为主力的2.0涡轮增压发动机，提供动力最大功率147千瓦/5100-6000转，最大扭矩达到了280牛米/1700-5000转。传动方面，1.4TSI/1.8TSI匹配7速双离合变速器，2.0TSI匹配6速双离合变速器。

   点评：迈腾的主要目标诉求显然定位于商务家用，而加长轴距所带来的腿部空间表现也足够令人满意。2013款车型在配置方面进行升级之后，竞争力进一步提升，对于国人的面子需求显然照顾的相当到位。

   奥迪A4L

   奥迪A4L也算是这个级别实行加长策略的前辈了，不仅拓展了乘坐空间，整体造型也更加大气，成为不少白领阶层购车的首选，而A4L受欢迎的另一个重要原因，则是其全系配备的涡轮增压动力。

   奥迪A4L在2013年进行了中期改款，在设计上进一步向全新家族化靠拢，当年引领潮流的大嘴进气格栅已经进化为六边形，融入前大灯的LED光带式日间行车灯更凸显气质，雾灯造型由圆形变为带镀铬饰条的矩形，保险杠的细节造型也有所调整。

   内饰造型变化并不是不大，而配色依然是奥迪惯用的灰色。重点改变体现在换装的全新造型的三辐式方向盘，集成的多功能按键，样式更显运动化。配备的新一代的MMI系统，操作上相比上代少了4个按键，使用起来更加便利。而发动机启/停系统和刹车能量回收系统则作为标配出现。

   2013款奥迪A4L的轴距2869mm依然保持不变，座椅造型稍有变化，但依然提供不错的支撑性，另外后排中间的凸起多少会影响到乘坐的舒适性。

   奥迪A4L同样采用了数字标示方式，30TFSI、35TFSI、40TFSI分别搭载1.8T、2.0T低功率和2.0T高功率版本涡轮增压发动机，旗舰车型50TFSI搭载3.0升机械增压发动机；分别匹配8挡CVT手自一体变速器和7速双离合变速器，2013款挡杆的造型升级为全新样式，手感更出色。

   植根国内多年的奥迪品牌，形象已经深入人心，而售价低于30万的奥迪A4L 30 TFSI舒适型，无疑降低了门槛，但配置上的差强人意，使得舒适性有些鸡肋。加长的轴距带来更宽敞的乘坐空间，虽是精英座驾，但与运动不太沾边。

   沃尔沃 S60L

   经过多时筹备，挂名沃尔沃亚太的国产版的S60L终于正式上市了，经过加长的车身带来更大空间，也满足了国内的需求，其26.99万元的起售价，也算是一个合理的价格，更重要的是全系采用涡轮增压动力。

   沿用了海外版S60的设计理念，取消独立日间行车灯的前脸，显得极为优雅，进气格栅处的镀铬装饰是国产S60L独有的。经过了加长之后，其长宽高分别为4715×1866×1481毫米，轴距2856毫米。

   浮式中控台保持原有风格，所有内饰都采用环保材质并经过了无铬处理，沃尔沃品牌是目前唯一一家通过内饰环境相关认证的汽车品牌，这意味着S60的内饰用料方面，具有极高的安全性。

   沃尔沃S60L由于是针对后排加长轴距，因此前排在空间方面的变化不多。身高1米78的体验者入座驾驶位，在调节好座椅以及方向盘位置后，头部距离车顶有两指多的距离，虽然谈不上宽裕，但是也不会产生压抑感。

   动力方面，低功率版的2.0T发动机最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米/2700-4200转，高功率发动机的最大功率为157千瓦，最大扭矩300牛米/2700-5000转，峰值扭矩输出平台更宽泛。传动系统上统一使用6挡手自一体变速箱。

   相比满大街的A4L和3系，沃尔沃S60L更像是一股独特的北欧风情，不仅在车辆安全方面颇有建树，实际的驾乘感受也同样出色，全系配备涡轮增压动力也显得极为高效节能。

   总结：搭载涡轮增压动力算是在动力性能和经济环保方面，是目前达成平衡的最优方案，而全系搭载也说明了技术的成熟程度，对于一般消费者来说，大可放心考虑，剩下的就是自己对于车型及品牌的个人化诉求了。

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