“我”就是一个配置控 纳智捷纳5实拍图解

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   【车主之家 新车实拍】一说到纳智捷，给人印象就是“高科技”、“高配置”，也凭这一优势开拓出属于自己的市场。时隔两年后，纳智捷5 Sedan迎来了中期改款车型，并全新命名为纳5，不仅延续了纳智捷品牌的优点，还在舒适性方面做了些调整。改款后的纳5能否挽救之前一直不太景气的市场呢？就由车主之家告诉你。

   纳5作为一款中期改款车型，外观上并没有太多的修改，不过从大灯与尾灯的造型上看，还是可以把它俩分辨开来。

   纳5全系标配日间行车灯（夜间点亮呈现横向“L”形状），而雾灯却出现在高配车型上。尾灯的造型也跟前大灯设计一致，都带有钩形，这一形状跟纳智捷的logo很像。

   尺寸方面，除了长度比老款的加长40mm外，其它尺寸都一样。

   全车共有6个摄像头，分布在前logo下方、外后视镜和后logo下方，可实现360度全景影像，毫无死角；鸭尾设计的扰流板，动感十足。

   轮胎是用普利司通ECOPIA EP422 PLUS，这是环保节能型轮胎，能低滚动阻力性能,而且耐磨性方面也不差。

   内饰整体设计与老款一样，只是在做工与用料上下功夫。

   真皮包裹的多功能方向盘，手感超好；彩色的仪表盘、HUD抬头显示、9英寸的液晶屏、配有THINK+车载系统、全景影像系统、ECO节能行驶模式等等。能装配的都配有。

   拥有如此丰富配置的“科技怪”，已经找不到什么词来形容它了。12.98万元的官方指导价，就单从配置上来评价这款车，已是瞬间秒杀了同级别竞争对手。毫不夸张地向用户展现纳智捷就是一个玩转高科技的料。

   真皮包裹的座椅，经编者试过后得出，柔软性非常好，不过包裹性不强，最满意的还是头枕，靠上去舒服；后排座椅也是非常的软，空间充裕，腿部并没有被顶住的感觉。

   常规的储物格，最特别的就属空调面板后面的那个手机位，通过USB连接的手机可放置在此。

   对于后尾箱，唯一不满意的就是不能扩展容量，也就是说后排座椅不能放倒！全系也就只有顶配车型才能放倒。

   换装了新的1.8T动力，最大功率为132kw/5500rpm，最大扭矩为256N·m/2000-4400rpm；变速箱也换成了6AT（低配的还是5AT），将带来更加卓越的燃油经济性。

   整体来看，纳5的提升还是十分的明显，更精致、犀利的外观，丰富的内饰配置以及更加强劲的动力系统，应该会得到更多的认可；另外，用户对于纳智捷这一品牌的知名度还不够高，若是能把知名度提高上来，那么纳智捷的市场上必定会火起来。

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