好动力又省油 10万左右涡轮增压车型荐

车主之家黄伟东 2014-04-14 16:25

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【车主之家购车手册】不管是考虑到大环境因素，还是买车的人希望动力好且省油的需求，涡轮增压发动机的研发都是大势所趋。而且随着越来越大的使用范围，其成本以及稳定性相较初期都有着明显改善。升级的结果就是，带涡轮增压的车型越来越便宜，就算是合资车型，也下探到了10万级别领域。当然，这个价位的选择，自主品牌给出的配置倒是更具吸引力。

咱们先看看本期车型，基本上都是在最近刚上新款或者全新上市的车型，价格段跨度比较大，不过带涡轮增压的车型除了速锐外，其他几款基本上都超过了10万的售价。且看它们除了动力外，还有什么卖点可寻，也看看是否值得购买。

比亚迪速锐

指导价：6.59～9.99万

10万元车型：1.5TID 旗舰型（9.99万）

比亚迪速锐一上市就给出了两大卖点，一是小排量直喷涡轮增压发动机+双离合变速箱的动力组合；二是各种高科技配置，比如遥控系统控制车辆运作等；而这所有的一切，都集中在不足十万的车型上。也因为亮点十足，在2013年全年贡献了近12.4万的销量，足够对得起消费者的期待了吧。

① 动力：1.5T+6DCT如何？

高配版本装的可是1.5T+6DCT，最大功率为113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm。这款发动机的功率对比起其他自主品牌的1.5T发动机在参数方面有不少优势，再配上6速双离合变速器，无论从节油还是动力输出上都有比较出色的表现。

悬挂方面，速锐采用的是最传统的前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁半独立悬挂的结构，对于这个级别的紧凑型车来说使用此类悬挂实属再正常不过，当然整个底盘的调校还是偏向于舒适性的。

② 配置：亮点配置多如麻

速锐顶配版配置非常丰富，这也是其购车手册强力推荐的车型之一。首先说下安全方面，在去年的C-NCAP碰撞测试中，速锐一举拿下56.5分的五星好成绩，这也是对其车身结构日趋成熟的一种肯定。而且在安全配置上的投入，比亚迪也一点也不吝啬，如ESP车身稳定系统、全方位安全气囊、倒车影像等等，说累了，直接看下表吧。

舒适性配置上，比较意思的当属遥控装置，尤其是下雨天或者遇到一些停车狭窄的地方，遥控的功能就体现出来了。除此之外，无钥匙进入/启动、电动调节皮座椅与多功能方向盘、自动空调、自动头灯等配置都是不可多得的。

③ 设计：开始自成体系风

从速锐开始，比亚迪全新的系列车型开始逐渐投入市场，原来的那种山寨设计也已经渐渐褪去，现在的比亚迪在设计上也开始慢慢地有了自己的风格特色，虽然目前还谈不上多么惊艳，但也算是可以让人感到很愉悦的变化。

那副来自“上世纪”古板而不开化的老F3内饰终于被抛弃，全新速锐的内饰第一眼的感觉就是时尚，同时整体的布局也比较清晰，按钮的设计也有比较清晰的逻辑可循。上深下浅的配色也终于让人感觉其跟上了时代的步伐。

小结：速锐的出现引发了国产紧凑级轿车新一轮的涡轮增压热潮，它多少也起到了行业引领者的作用。如果您想用更少的钱买到更高配置的车，速锐是可以入手的对象。

纳智捷5 Sedan

指导价：10.88～18.38万

10万元型：1.8T MT 精致型荣耀导航版（11.48万）

指导价虽然标的最低价是10.88万元，但是最近上了新款取代了该款式，也就是说现在卖的10.88万只是库存货而已。起售价提升至11.48万元，提升的配置正如车型名称所示，主要是增加了智能导航系统。

① 1.8T+5MT 排量是个双刃剑

1.8L的涡轮增压发动机理应会提供更强的动力，113kW（154PS）的动力输出虽然比很多2.0L的发动机都强，但不过纳智捷的调校还是比较保守，与大众车型的1.8T发动机相比有一定的差距。但考虑到价格要便宜好几万，也就认了吧。不过还有个要重视的问题就是油耗问题，网友普遍反馈在9L/100km左右，虽然还算正常水平，但相比其它竞品来说，还是稍微大了一点。入门级匹配的是5速手动变速箱，对动力油耗的把控更加得心应手。

纳智捷S5的后悬挂，官方称之为半独立悬挂，实际上却是非独立结构，不免有些坑爹。但好在车身比较扎实，悬挂调校偏向舒适性路线，减震器比较软，韧性很好，过弯的时候能够有效抑制侧倾。

② 以配置著称的纳智捷，低配表现如何？

很遗憾，入门级纳智捷S5除了新增加的中控9英寸超级大屏幕以及集成的相关功能外，其它的配置表现仅仅是应付日常使用需求而已。看来推荐高配车型也是有一定道理的。

而内饰的装点非常有特色，除了中控大屏幕非常惹人注目外，颜色的搭配也挺新鲜的。不过总的来说，纳智捷S5在极力营造科技感，至于中控用料，则保持着自主车型一贯的水平。

点评：纳智捷的车一向在配置上都是给人惊喜的，再加上它不错的外形设计几乎是25~35岁的人都能接受的范围。纳智捷5 Seden其实很适合那些在城市中生活的技术控们。只是除此之外纳智捷还不太会“讨好”国人，在其它地方并没有抓住广大消费者喜大普奔的点，比如内饰做工，比如空间感，外加品牌上的弱势，所以纳智捷5 Seden光是漂亮还不行，卖得好才是正经事。

MG5

指导价：8.77～13.67万

10万元车型：1.5T AT豪华版（11.97万）

别看MG5的1.5T车型售价接近12万元，但其实如果你去经销商那谈价格，终端优惠能便宜不少。很显然，增加了涡轮增压发动机后，原本外观就非常运动的它显得更理所当然了。

① 1.5T+6AT，动力省油均不俗

1.5T版MG5转载的是1.5T中冷涡轮增压发挡动机，与之搭配的是6速手自一体变速箱，最大输出功率为95kw/5500rpm，在2000-4400rpm时输出210N.m的最大扭矩。与现款1.5L自然吸气发动机和4挡自动/5手动变速箱相比，1.5T版的MG5动力系统有了质的飞跃。

悬挂方面，1.5T版MG5沿用现款的底盘，前麦弗逊独立悬挂，后H型扭力梁，这是现在紧凑型轿车的底盘结构。实际体验中，这套底盘的整体性比较不错，而且运动特性还蛮强烈的。

② 配置：inkaNet系统依旧是亮点

1.5T版MG5还搭载上汽自主研发的3.0版本的inkaNet，屏幕的分辨率高，界面设计漂亮，具有很强的语音识别性能，而且操作非常流畅。

再说说安全方面，MG5作为MG军团的后来者也信心满满地参加了新规C-NCAP的安全测试，顺利拿到了5星成绩（52.2分）。而车型本身也搭载了不少安全配套措施，比如4安全气囊、倒车雷达、ABS+EBD等电子辅助...

③ 外观改动与普通版差距不大

1.5T版MG5并没有采用了谍照中的纵向布局的格栅设计，仍旧是网状前格栅，但加多红色的竞速色条；而下格栅和雾灯仍旧是现款的模样，不过增加一条镀铬装饰。通过这两个细微的改变，MG5以往凶悍的形象，变成了速度和时尚感很强的小钢炮。

在内饰布局，1.5T版MG5保持现款的风格，中控台是一层软的塘塑覆盖，手感不错；还有钢琴烤漆饰条装饰，这些很好得迎合年轻消费群体的喜好。

点评：出色的外观以及内装质感是MG5相当大的卖点，此次增加了1.5T的车型，更是坚定了小钢炮的身份定义。虽然MG5 1.5T的售价已经和一线合资品牌有了直接的抗争，但考虑到其后期优惠的力度，其实还是要比对手们实惠不少。对品质要求颇高的消费者，MG5是可以纳入考虑的。

菲亚特致悦

指导价：10.88～15.88万

10万元车型：1.4T MT 时尚版（10.88万）

Ottimo致悦刚上市才没多久，但独特的外观以及全系涡轮增压发动机已经深深虏获了许多人的心。不过价格始终是个关键，致悦的起步价就要10.88万，本期入选的车型仅仅是入门级版本而已，那配置会不会很寒碜？这得接着看下去。

① 1.4T+5MT，可惜是低功率版

1.4T的发动机没有变化，与菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的动力，而低功率版则是88kW、206N·m。手动变速箱依旧是5速前进档，但DCT变速箱却更换为全新的7速，可承受的最大扭矩变为250N·m，这款变速箱也是菲亚特的车型当中首次使用。当然，入门级的仅配备5MT，不过也好，手动模式的话，会更大程度地弥补低功率带来的动力缺陷。