15万就能圆“宝马”梦？中华V7实拍解码

   提到宝马，大家第一时间可能会想到其卓越的性能，拥有一辆宝马是无数车迷心中的梦想。但由于宝马相对高昂的价格，注定不是每个人都能轻松拥有。但现在实现梦想的机会或许就到来了——有着强大的宝马基因的中华V7一上市就受到了强烈的关注。

   所以车主之家专程到4S店为你带来中华V7全面的实拍解码，看看这款可以帮你实现“宝马”梦的新车实力到底如何。

   外观方面，中华V7的据说是由前揽胜设计师所操刀设计，新车采用了全新的设计，“满天星”式点状中网的质感比之前有所提升。

   矩阵式LED大灯是点睛之笔，配合上下两条日行灯，显得科技感十足。下方雾灯格栅上的开槽是在宝马风洞实验室测试后新加的设计，可以直接为刹车散热。

   中华V7定位于中型SUV，其车身线条硬朗，D柱前移的设计手法令尾部看上去更加短促紧凑；其中贯穿至后尾灯的腰线拉长了横线的视觉，侧面质感拔升不少，会有不少宝马X3的神韵。

   19寸的轮毂算是一个较大的尺寸了，高配车型还装配了米其林MICHELIN LATITUDE SPORT 3系列轮胎，具有较好的抓地力和耐久性，在同级别是一个良心的配置。

   尾灯采用向外突出的设计，这一般在高端车型上才会出现的设计也出现在了中华V7身上，具有较高的。

   车身尺寸方面，相比同级中华V7优势不算明显，作为中型SUV，5座的后排空间自然不必担心；但以车主之家同事对标杆汉兰达尺寸的了解，这台V7如果使用7座时，第三排恐怕就有种“长途膝盖杀”的可能了。

   内饰方面，新车内饰与中华V6的设计风格较为相似，内饰的做工水平有所提高，宽大厚重的中控台中央镶嵌有10.4英寸竖向中控屏幕，其为全系标配。

   中高配车型还配备了抬头显示、负离子空气净化器、内置行车记录仪等功能，宝马标志性的“鸡腿”换挡杆也是中华V7自动挡车型的标配，可以说性能感觉移植得很到位了。

   中控两侧采用了仿碳纤维的材质，观感还不错，中控上方还有一个很实用的储物盒，但建议各位行驶中不要一直开着，以免造成过多盲区。

   前排座椅整体的包裹性很好，并且带有和宝马相似的腿拖，做到了符合各种身材的支撑，这在同级别车型上还是很少见的。

   后排的空调出风口和两个USB接口都是标配，加上地台中间隆起幅度小，对后排乘客比较贴心；可惜作为一个大5座车型，后排中间头枕的缺失无论是舒适性还是安全性都打了一定折扣，希望厂家可以改进。

   相比外观内饰，中华V7发动机才是最大的亮点，这款1.6T发动机由宝马授权生产，代号CE16，是宝马在王子发动机基础上的衍生产品。王子系列发动机曾8次获得沃德十佳，相应技术包括单涡轮双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程等，并带有超增压功能，整体表现出动力强，油耗低的优点。

   这款发动机最大功率达到了204马力，峰值扭矩为280牛·米，升功率值与其他竞争对手相比优势还是挺明显的。与发动机匹配的是来自格拉特的7速湿式双离合变速器，与宝马X2中低配车型同款。除了换挡快，更好的耐温性也是湿式双离合的一个优点。

   与此前中华推出的V3和V6不同，V7是华晨最新M8X平台的首款产品，底盘形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，据说还有宝马参与研发调教和技术注入，在舒适性上会有不错的表现。

   总的来说，中华V7最大的卖点就是搭载了宝马技术加持的1.6T发动机，加上与宝马多年的合作关系，很多生产上的技术也和宝马有着千丝万缕的关系，相对也更可靠、成熟；此外大气的外观加上比较厚道的配置，性价比肯定是有的。换句话说，中华V7可能是一辆你花最少钱，就能买到的最接近宝马的车了。至于开起来有没有宝马这么强大的性能？各位可以继续关注车主之家往后的试驾评测。

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