等待还是加钱？ 四款近期紧俏加价牛车

   牛年即将过去，红火的车市热度不减，很多车型在市场上还是牛气冲天，你想不加价或者提前几个月预定就提车啊，门都没有!那么我们就来看看哪些车如此牛，它们牛得到底有没有道理呢?

   　　东风本田(参数 图片)CR-V(参数 图片)

   　　指导价格：18.98-25.28万元

   　　牛气表现：预定4个月，定金5万元，或加装饰4万元提车

   　　优点：公路性能不错 底盘扎实

   　　缺点：安全配置在低配车型上缩水

   虽然从来没有优惠过，但是并不妨碍CR-V获得如此多的用户支持，其销量一直高高在上，到了年末，不但需要加装饰或者现金才能提车，定金也高达5万，有的甚至要等到5月份才能提车，牛气指数确实无车能出其右。

   不过外形和品牌并不是CR-V的唯一武器，它的公路性能在同级车型中表现得还是很突出的，5速自动变速器和6速手动变速器为其提供了不错的加速能力的同时也获得了较为经济的油耗，而偏向硬朗的扎实底盘和四轮独立悬挂也使CR-V能在高速行驶时给驾驶者以信心。虽然不注重越野，但是CR-V的通过性还是比轿车强不少的。

   CR-V的配置在现在比拼配置的市场趋势下优势并不明显，尤其是侧气囊、气帘和VSA车辆稳定系统等安全配置只能在顶配车型上看见，这与现在很多车型全系安全配置没有缩水相比显得不太厚道，而定速巡航、前排座椅加热、多功能方向盘等也只是在高配车型上拥有，而现在这些配置对于一款20万左右的车来说并不算什么奢侈的装备，就舒适性配置来说CR-V也只是中规中矩。

   编辑点评：

   CR-V的销量奇迹甚至让不少轿车厂商眼红，CR-V也是一直保持加价提车的不多车型之一，虽然这并不合乎常理，但CR-V突出的公路性能和不错的舒适性，以及积累下来的产品口碑说明它的热销还是可以理解的，CR-V的大红大紫也再次说明国内SUV市场确实够火。

   虽然最近包括RAV4(参数 图片)在内的丰田(参数 图片)召回事件炒的沸沸扬扬，但是并没有妨碍到这个CR-V的最大对手在市场上的热卖。虽然没有如刚上市时候那样大幅度加价，但是要直接提现车也是件不可能的事情，一般提车周期都在两个月左右，定金也在1万元左右。

   作为CR-V的头号对手，RAV4在底盘结构上比较近似，但是RAV4的悬挂调校较软，更侧重舒适性，好在它家用车的定位也不需要去应付激烈的驾驶，虽然4速自动变速器的匹配不错，但是在现在的技术条件下已经有些落伍了。由于采用了背负式备胎、较长的轴距和后排平地板设计，RAV4的可利用空间在同级车中能与之叫板的并不多，加上后备箱储物盒和一键放倒的后排座椅，在空间方面RAV4完成可以满足家用的需要。

   与中庸的外形和底盘不同，RAV4的安全配置在同级车型中算得突出，尤其是除开最低配车型外，VSC车身稳定系统、6安全气囊、上坡辅助系统(HAC)等安全配置都是标配，这正是它的很多潜在用户所看重的。除了安全配置，RAV4的舒适便利性配置也比较丰富，双温区电控自动空调、前排座椅加热、四门电动车窗(前门带有防夹手功能)、防夹天窗、集成DVD播放和导航功能的7英寸液晶显示屏等都能见到。

   编辑点评：

   和丰田的大多数车型一样，RAV4并没有突出的亮点，但整体性能十分均衡，能迎合不同年龄和层次的用户，加之丰田品牌的号召力和服务质量，RAV4能在短期内迅速走红也在大家的预料中。大面积的召回看来短期内还没有对RAV4的销售造成影响，国内也并未因此而停产，RAV4的紧俏还将继续。

   在国产4代高尔夫(参数 图片)败走麦城之后，高尔(参数 图片)夫6显然有望打个翻身仗，不过现在最大的问题不在于卖不出去，而是你根本提不到车，虽然没有加价，但是如果你现在预订的话，最快也要到4月份才能提车，过年用上新车的想法完全不可能实现了。

   不得不承认，国产第六代高尔夫无论是在外观、内饰、动力技术上都达到了目前国内紧凑型两厢车的一流水准，尤其是1.4TSI发动机和DSG变速器的动力组合更是在技术上走在了前列，很好地将高效和性能结合在了一起。虽然外观和内饰都算不上抢眼，但是不错的人机功效和材质、做工都很好地营造出家用车的良好氛围。如果要挑出些毛病的话，高尔夫的后排空间表现不是太令人满意，除开地板上较大的突起之外，后排的宽度如果坐三个成年人的话也显得过于拥挤。

   高尔夫6的配置和它的价位还是很相称的，在安全配置方面，ESP、ABS、ASR防滑驱动、EDS电子差速锁等主动电子安全设备一应俱全，而制动盘自动除水、4气囊、前排安全头枕、智能防盗等装备则赋予了高尔夫6全方位的安全性。而在舒适和便利性配置方面，前大灯关闭提醒、外后视镜加热、多功能行车电脑、后备箱门和车窗遥控开启等都让以往大众A级车配置不够高的弱点得到改善，高配车型更是拥有模拟可视倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航等配置，更为方便。

   编辑点评：

   高尔夫6目前如此紧俏，一方面是这车确实不错，得到了消费者的认可，另一方面其实是因为一汽大众排产的关系，过少的产量势必难以满足市场的需求，预计在产能稳定之后，高尔夫6的紧俏局面就会有所改变。

   上一代奥迪A4(参数 图片)，也就是奥迪(参数 图片)A4B7在国内市场的销量远不如奥迪A6(参数 图片)，这也是奥迪在全球市场上绝无仅有的，而新A4L的到来显然改变了这一情况，虽然离A6L还是有一段距离，但是显然已经远远地把同级对手国产宝马3系(参数 图片)和奔驰C级(参数 图片)抛在了身后，因此A4L也变得十分紧俏，大部分车型要预定的话也要2-4个月才能提车。

   除去相对小众的1.8T和3.2车型，使用2.0TSI发动机的低增压车型显然是目前A4L的市场主力，虽然有132kw的最大功率，但是因为调校的缘故，A4L的动力输出非常平稳，近似于柔和，这对于更追求运动的用户来说可能有点过于保守。而在底盘悬挂、转向等环节，A4L既保留了原有的沉稳和顺畅，又更偏向舒适性，整体表现并不显得直接和突兀，毕竟一味追求操控的消费者还是少数，作为一款豪华中型车舒适性是不可或缺的，在这点上A4L就和它的空间改善一样向市场妥协了。

   作为豪华品牌的中型车，A4L的整体配置水平自然不低，单就安全配置来说，4气囊+侧气帘、主动安全头枕、ABS+EBD、带EDL电子差速锁和ASR防滑驱动的ESP电子稳定系统都是全系车型的标准配置，而防盗螺栓这样的细节也并没有省略。在舒适便利性配置上，A4L也拥有电子驻车系统、随速助力转向等装备，高配车型自然少不了奥迪标志性的MMI多媒体交互系统，另外侧向辅助系统、胎压监控等也有配备。

   编辑点评：

   奥迪A4L上市之后一直维持着不错的销量，这也得益于它更好地满足了市场的需求，在没有过多损失操控性的基础上，A4L的配置、空间都得到了改善和提高，自然也获得了市场的青睐，如今紧俏就成了顺理成章的事情。

   小结：

   以上提到的几款紧俏车型都是主流车型，与其他一些如新奥拓、马自达CX-7、雪佛兰科帕奇等也出现上市之初加价的情况不同，这些主流紧俏车型确实有自己的独到之处，如果你想买台新车过年，这几款车估计是指望不上了，不过要是能等待一段时间，那么在同级车中它们都是非常不错的备选车型。