2010中国车市震荡上行 SUV或孕育“黑马”

    2009年中国车市的繁盛似乎就像梦境一样，很难让人完全相信，让我们这些汽车业内人士感到不可思议。梦想了多 少年的全球第一汽车产销大国就这样到来了，如此突然，我们似乎还没有做好十足的准备。09年底，看着厚厚的订单，汽车厂商笑了。以上汽为例，股票价格在一 年之内翻了5倍，这一切简直太完美了，完美的让人感觉有些不敢相信。

   2010年中国汽车市场将如何发展，没人可以预测，但是我们可以从事物的发展规 律进行合理的推测。2010年中国汽车市场存在诸多变数，而这些变数则直接导致车市的震荡。如果说2009年是百花齐放百家争鸣，那么2010年将是分化 加剧的一年，强者恒强，弱者淘汰将是今年的主旋律。

   　　股市影响车市

   想要推测2010年汽车行业的走势，就一定要研究一下汽车市场与股票市场的关系。 2008年金融危机爆发，中国汽车行业也出现了低迷。与其说金融危机导致了中国汽车业2008年下半年的颓势，倒不如说是中国股市的大幅度单边下跌的结 果。而随着2009年初十大产业振兴规划的出台，股市在资金的推动下强劲反弹，作为受益最大的汽车行业也走出了一段触底反弹的牛市行情。

   2010年，股指期货、融资融券、信贷收紧、通胀预期这一系列变化因素将让今年 中国股市出现反复震荡的行情，同样，股市的震荡也会影响到汽车市场。为什么股市的涨跌会影响汽车市场，原因有两点，资金和预期。股市上涨，投资收益大幅增加，人们心理预期向好，愿意花钱去购买大件消费品。当股市下跌时，以前准备用于消费的资金被套牢，没买股票的人，也会受到股市下跌的影响，减少大件消费品的购买。股市即使下跌也会有黑马产生，车市也是同样的道理，2010年那些拥有优秀车型、畅销车型的企业将不会受到这种趋势的影响，继续高速发展。而有些小型汽车企业，受到车型、资金的限制，将逐步被大型企业兼并重组。

   　生育高峰、换车潮推动多功能车市场井喷

   有专家说岳母拉动的房地产市场的发展，城市新生儿将带动多功能汽车市场的井喷。近几年中国迎来生育高峰，尤其在各大中型城市，为新生儿而买车成为新的趋势。在我身边就有很多这样的例子，很多人向我咨询买什么车好，我都要问他买车的目的是什么，惊人的是90%的人都是为了即将出生和已经出生孩子而买车或者换车。那么我推荐给他们的车型需要满足2个条件，第一要为儿童特别设计了安全装置，比如副驾驶气囊关闭，儿童安全座椅锚点等。第二就是空间，尤其是后备箱空间要足够大，要知道带孩子出行就像搬家一样，需要有足够的空间装下婴儿车之类的大物件。而满足这两个需求的车型只有SUV和MPV。

   2000年初购买家轿的人群，目前已经有了换车的需求。人们的购车观念在这几 年中已经开始变得成熟。人们不再将汽车作为一种权利地位的象征，开始更重视汽车的功能性，20万左右的都市型SUV成为了他们的首选。而此细分市场车型却 少的可怜，这就是为什么近几年东风本田CR-V一车难求的原因。09年被人们寄予厚望的一汽丰田RAV4上市，希望能够改变CR-V一枝独秀的局面，但遗 憾的是RAV4近期的召回事件让消费者对丰田多少有些怀疑。东风日产的逍客和奇骏在产品定位上似乎也有意避开了CR-V。而这一切可能在今年有所改变。

   上海大众即将上市的TIGUAN途观很有可能取代CR-V，成为新一代都市 SUV的代表。途观的上市，将打破大众在中国没有国产SUV的尴尬。宽敞的空间，优美的造型，再加上2.0TSI发动机等大众顶尖技术，让途观成为众多车 迷心仪已久的爱车。最近新华汽车举行的2010期待车型评选上，TIGUAN途观更是名列前茅，期待指数与国产奥迪Q5不相上下。如果您认为奥迪Q5太贵 的话，途观将是最好的选择。上海大众同样对途观寄予了厚望，随着上市之日的临近，最终价格的谜底也将揭晓。希望上海大众可以给消费者一个惊喜。

   不可否认，未来几年中国汽车市场还将保持向上的发展势头，但企业间分化也将加剧。优胜劣汰是这个市场不变的规则，而成败的关键在于谁拥有被市场认可的产品。