回家年货不嫌多 6款大空间车型任你挑

   最近最热门的话题就是过年回家，即使离回家的日子还有一个星期，但是已经有不少朋友开始整理回家的行李了。除了必带的个人行李箱之外，还得给家中的老老少少带礼物，小件的有茶叶、糕点、保暖内衣之类的，有不少孝顺的朋友还为家中老人买了足浴盆、按摩椅等大件物品……这么仔细一盘算，年货还真不少。

   不过不用怕，今天我们就为大家介绍6款大空间车型，它们不仅仅在乘坐空间上很有优势，储物空间更是非常出色，年货多的朋友不用发愁了。

   　　长城酷熊——空间堪比MPV

   　　指导价：6.39万-7.79万

   说到大空间的小型车，首先想到的便是长城酷熊了，暂且先不对它方正的形象评头论足，因为在它个性的外表背后真正藏着的是一个非常可观的实用空间。

后排座椅放倒后达到了2426L

   长城酷熊的长宽高为分别为3968mm、1695mm、1635mm，轴距为2499mm，单从这些数据并不能看出什么，但是在这些貌似很一般的数据背后，酷熊的后备箱空间却是非常惊人的，600L的容积即使是一般中型车也很难超越;放倒座椅后更是达到了2426L，有这样的大容积，喜欢旅游的朋友可以开着酷熊周游各地了。

长城酷熊

   酷熊方方正正的外形乍一看似乎是设计师偷懒的结果，但这种貌似粗糙的勾勒，却越看越有味道。相比市面上大多数车辆的圆滑，酷熊的棱角却更能引起众人的注意。但是对于它个性外观的评价，答案非常绝对，喜欢的太喜欢，不喜欢的一点也不喜欢。

长城酷熊的黑色内饰

   长城酷熊的乘坐空间也是不容忽视的，通过我们身高1.75米的编辑乘坐图片就可以看出来，得益于1635mm的车高以及平整的车顶，酷熊前后排座椅的头部空间均有两拳以上的距离;从编辑翘起的二郎腿也可以看出来后排的腿部空间非常充裕。

   酷熊配备了1.5L GW4G15全铝发动机，使用正时链条并带有VVT可变气门正时系统，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，工信部所测综合工况油耗仅为7.2L。而且新款酷熊车型在发动机上增配了塑料引擎盖，使机舱内部较之以往看起来要整洁了不少。

酷熊配备了1.5L GW4G15全铝发动机

   除了5挡手动变速箱(左)外，酷熊最近又多了一款CVT变速箱选择

   除了老款的5挡变速箱，酷熊还搭载了和炫丽(参数 图片)CVT车型相同的变速箱，这款变速箱是由比利时邦奇punch公司生产的CVT无极变速箱，与MINI(图片)Cooper搭载的CVT变速箱完全一致。

   编辑点评：

   作为一款自主车型，长城酷熊在细节做工与人性化设计方面可能不敌一些合资小型车，而且过于独特的外观也不会得到所有人的认可，但是说到实用和空间，那可不是盖的，不管座椅乘坐空间还是后备箱空间，都超越了同级甚至是更高级别车型，非常适合喜欢自驾游和日常需要载物运货的家庭用户。而在前不久，长城酷熊又推出了自己的CVT版车型，车身颜色也增加了珍珠白色，相信能讨好不少追求个性的女性朋友。

   　　广州本田飞度——空间油耗是亮点

   　　指导价：8.68万-12.98万

   在小型两厢车里面，新飞度绝对占据着举足轻重的地位，那些准备购买合资小型车的用户，肯定会把它放在考虑的范围内。而这款讨人喜欢的小型车，也恰恰是以充裕的空间和较低的油耗作为主要卖点的。

新飞度给人感觉硬朗锐利又不失运动感

   飞度的三角形前大灯非常锐利，六边形中网也是由比较刚硬的棱角组成，配合前脸发动机盖上绷起的两道肌肉线条，让整个前脸都显得棱角清晰，刚劲有力!

飞度的纯黑色内饰

   初见新飞度的内饰很容易让人联想起思域(参数 图片)——同样充满了时尚与科技色彩，让人有进入太空舱的错觉。而在人性化设计其与雅力士(参数 论坛 车型 图片)颇有异曲同工之妙，车内处处可见实用的储物格，车主从不用担心东西无处可放。

   飞度的长宽高分别为3900mm/1695mm/1525mm，轴距2500mm，这些数据虽然和更高级别的紧凑型车以及中型车不能比，但是要知道尺寸和内部空间的大小并没有直接关系，如何设计如何布局才是最重要的。飞度就把这点做的很好，因此很多进入飞度内部的人都会觉得进入了一个紧凑型车里。

后备箱的容积为380L

后排座椅放倒后空间得到进一步的加强

   飞度的后备厢拥有380L的储物容积，后排座椅可以通过不同的变化来对车内空间进行分隔和优化。后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面，更利于放置大件物品，说到这里不得不提一下飞度中置油箱的设计妙处，它可以为后排腾出更多的空间，而且保证后排的地板非常平坦。

   在动力方面，新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术，在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款，只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。

   另外一个新飞度在动力系统方面的变化就是放弃了老款的CVT变速箱，改用了5AT变速箱，相比市面上同级别车型中普遍使用的四速自动挡变速箱优势明显。

   编辑点评：

   新飞度巧妙的利用中置油箱的设计，将更多的后排空间腾出来，然后再加上后排座椅的灵活变化，解决了小型车普遍存在的空间局促问题。虽然座椅设计得有些单薄极大得影响了乘坐舒适性，而且老款存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善，但新飞度仍然是合资车型里性价比很突出的选择。因为它能满足消费者对于空间以及油耗的基本要求，非常适合那些追求经济性的消费者。

   　　标致307三厢——储物设计最丰富

   　　指导价：10.68万-14.68万

   东风标致(参数 图片)厂家曾经给标致(参数 图片)307(参数 图片)的定义是：“东风标致新307根据行车便利性与安全性，设置了包括冷藏保温两用手套箱在内的多达30处的置物空间，真正体现了细致周到的人性化特征。”虽然说法有些枪稿性质，但是标致307在人性化设计上确实做到了这一点。

2010款东风标致307

   标致307用简洁干练的线条修饰自己的身形，用微笑着的大嘴、镶嵌于中网下沿两侧的圆形雾灯让人感受到它的可亲。内饰设计延续了其外观的思路——采用运动感强烈的黑色内饰，配合银色材质装饰来突出科技、时尚感，配合简约实用的设计，很容易唤起人的驾驶激情。

简约实用的内饰设计

   东风标致307在储物空间上可谓是超多，坐在驾驶位上，环顾四周你都可以找到储物空间，如果上车前你手里拿了一件小玩意，坐上车后你可以随意找到地方就把它搁置起来。

   东风标致新307车身较高，再加上饱满的顶部流线，保证了身高1.75米的编辑乘坐时有较好的头部空间;即使2612(参数 图片)mm的轴距在同级别紧凑型车中只能是个中等水平，但标致307的腿部空间表现依然很出色。

东风标致307的行李箱容积达到了620升

   东风标致307的行李箱容积达到了620升，足以傲视其他同级别三厢家用车;而且行李箱的开口很宽，很低，在装载行李时非常容易操作;后排座椅还可以进行4/6拆分折叠，让后备箱得到最充分的利用;除此之外，还设置了两个隔板，可以放置一些细小杂物，提高了空间利用率。

2.0升排量的发动机采用了CVTS连续可变正时系统

   东风标致307搭载了1.6升和2.0升两种排量的发动机，其中2.0升排量的发动机采用了CVTS连续可变正时系统，最大功率为108kW，4000转时达到峰值扭矩为200Nm，而在2000-5000转的转速区间内都能保持90%以上的扭矩输出，带来良好的加速性能。标致307的后悬挂形式为可变性横梁式，并配有横向稳定杆，其占用空间小，车轮独立性大，路面的适应性好，行驶中可以有效的控制振动，转向比较精准。

   编辑点评：

   我们要说的东风标致307的另一大卖点就是维修保养(论坛)非常经济，根据我们的调查：手动挡车型3年的维修保养费用为2492元，平均不到850元。自动挡车型平均每年770元左右，费用反而比手动挡更低一些。2.0L排量车型的维修保养费用比1.6L排量车型稍高。

   东风标致307凭借着人性化的设计、较高的性价比以及优秀的售后服务，在紧凑型家用车市场充当实用榜样多年。通过其种种表现也可以看出来，标致307很注重家用性，很适合追求家庭实用选择的朋友们。

   　　东风日产轩逸——舒适型大空间车的典范

   　　指导价：12.48万-16.78万

   即使日产(参数 图片)旗下的汽车都表现的很低调，但是销量却是一点也不输人，各个级别的产品都有不少追捧者，而就像所有人知道的，日系车向来以舒适性和人性化为主打，轩逸就是其中典型的一款，它宽敞的空间，温馨的内饰以及柔软的座椅是所有舒适型家用车的典范。如果您追求的是舒适的大空间，那这辆轩逸您不能不考虑一下。

   轩逸的三条进气格栅非常大气，造型上向级别更高的天籁(参数 图片)看齐，视觉效果更加稳重;前保险杠增添了竖条装饰，车尾的变换来自于尾灯和保险杠，尾灯由原来的翅膀形状变为不规则造型，变化之后的尾灯更凶狠，而同色保险杠比老款的黑色更协调。

   内饰依然延续了老款轩逸的风格，没有太大的改变。和现在越来越多的车型追求运动效果，为了更时尚而将内饰设计的五光十色不同，轩逸一直延续着日产的家居风格内饰，米黄色搭配黑色看起来很温馨，而木质装饰也很有质感，感觉跟自己家里的实木地板一样厚实。

   中国的用户对于空间的需求很强烈，而轩逸作为一款大号紧凑型车也深谙此道，对于一位身高一米七五的乘客而言，前排头部能够有接近2拳的空间，感觉非常敞亮。后排空间同样出色，头部和腿部都有着充足的空间。配合像沙发一样柔软的座椅，厚实并且松软，但有不缺乏弹性，而且扇贝的造型很漂亮，看着就很舒适。

   轩逸并不追求所谓的驾驶乐趣，而是希望提供给驾驶者平顺舒适的驾乘感受，所以CVT变速箱成为了轩逸的首选，除了平顺外，CVT变速箱还能够提供更好的燃油经济性。搭配向来以工作时表现安逸著称的日产MR系列发动机，提速敏捷，动力充沛，满足日常家用绰绰有余。

   编辑点评：

   轩逸是日系车人性化的典型代表，它沿用了家族式外观，内部空间宽敞舒适，最值得一提的就是像沙发般柔软的贝壳式座椅，一定会让消费者满意。如果您需要一辆开着省心省力，用起来节油安静的家用车，那不妨多考虑一下它。轩逸现车紧张的情况短时间内无法解决，但是随着瑞麒(参数 车型 图片)G5(参数 车型 图片)等一系列竞争对手的上市，相信在年后不久，轩逸会出现一定的优惠，因此建议消费者持币观望一段时间再作打算。

   　　一汽奥迪A4L——轴距领跑国内中型车

   　　指导价：29.88万-53.88万

   奥迪(参数 图片)A4L(参数 车型 图片)给人的感觉就是够大，我们知道为了迎合中国人的口味，奥迪厂家曾两度掀起加长风暴，使得A4L的长宽高分别达到了4763mm/1826mm/1426mm，轴距更是长达2869mm，真正走在了中型车轴距的领跑位置，这样的尺寸也保证了奥迪A4L的基本空间。

   A4L的外形设计无疑是成功的，相比老款的温顺低调，新款变得更激进更凶悍，LED日间行车灯自不必说——每一个喜欢A4L的人都会注意到这点，单就是保险杠底部向前的突起就为造型加分，当然虽然造型性感迷人，不过日常驾驶时还需小心谨慎，因为突出于车头，所以要更多的留出余量。

   在内饰的选材以及工艺方面，奥迪A4L依然保持着较高的水平，而设计方面依旧突出时尚和科技这两个概念，相信所有人都会喜欢它的样式，不过桃木装饰和运动的外形不太搭配，又或者换成深色桃木会好很多。

   奥迪A4L在小储物格设计上还是很用心的，前后门板的储物格都够大，手套箱的设计也很平整，杯架的利用也很到位，在前排座椅下面我们还可以看到一个储物盒，可以方便放一些类似于鞋子的物品。奥迪A4L的后备箱480L的容积开口很大，很平坦。其实一般中型车的容积是不用怀疑的，即使不能很出色，也能保证450L以上的空间，再加上后排座椅按比例放倒功能，运载年货不成问题。

   长达2869mm的轴距保证了车内的空间，乘客在车内可以享受任何舒适的坐姿，尤其是后排的VIP用户，座椅材质柔软，和身体贴合很好，美中不足在于后排的头枕，角度和人体的自然曲度不太一样，这样脖子总感觉很别扭，舒适性打了折扣。

   奥迪A4L的发动机拥有两款选择：2.0TFSI发动机和3.2FSI发动机，前者经过重新调校后使得2.0TFSI车型的中低转速加速更为迅猛有力——这种调校对于国内常年拥堵的的城市(参数 图片)路况而言，无疑更加合适;而顶配使用全新的3.2FSI发动机采用90度夹角的V6+自然吸气设定，而且除最高配外，奥迪A4L全系均采用Multitronic无极/手动一体化变速箱，在手动模式下可以模拟出8个档位，动力传输更平顺，燃油经济性自然也有所提升。

   编辑点评：

   从关注度上来看，奥迪A4L的加长是成功的。首先它解决了运动型车的空间性和舒适性问题，而在操控性和动力性上也比很多运动型车更有卖点，各方面的表现都达到了均衡。但是唯一让人持谨慎态度的就是价格了，A4L的定价也处于全面赶超状态，誓与德国三驾马车的另外两驾——奔驰(图片)、宝马(参数 图片)拼个输赢，但是品牌影响力还是差了那么一点点。

   　　广汽本田雅阁——成功源自贴心的设计

   　　价格区间：18.18万-33.98万

   雅阁可以说是最成功的中型车之一，在汽车销量排行榜一直稳居前茅，这种成功源自本田对消费者的贴心利益的考虑以及对品质的坚持，尤其是内部舒适性以及人性化设计方面，超过了其他同级别竞争对手。

第八代雅阁(参数 车型 图片)的外形很大气

   第八代雅阁的外形设计借鉴了北美市场的设计风格，摆脱了上一代车型尖锐的前脸，外型浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方，而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。

　　车身尺寸上也增长了不少，几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹(参数 图片)，向世人展示着它刚硬的阳刚美。

   新雅阁的轴距达到了2800mm，确实有几分“越级而立”的风采，其车内乘坐空间表现也没让人失望：身高一米七三的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的富裕;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有三指左右。

后备箱空间不小，只能整体放倒

   虽然雅阁447L的后备箱容积在中型车也不能说十分出众，但满足家庭日常生活使用是绰绰有余了，并且可以通过放倒后排座椅来进一步扩充，不过只能整体放倒后排座椅稍嫌不够灵活，这点的设计稍微有些失败。在雅阁内部，可以随处实用的储物格，作为一款日系车，这点还是可以放心的。

   第八代雅阁有2.0L、2.4L与3.5L三个排量车型可供选择，2.0L和2.4L发动机都使用了i-VTEC技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新的调校，动力上都有所增加。而3.5L发动机除了使用i-VTEC技术外，还加入了VCM可变汽缸技术，发动机可以根据实际的使用情况在3缸、4缸和6缸之间进行切换，在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

第八代雅阁提供2.0L(左上)，2.4L(右上)和3.5L(下)三款发动机选择

除最低配外，全系均搭载这款5挡自动变速箱

   而在搭配的变速箱方面，除了最低配车型使用的是5挡手动变速箱，第八代雅阁全系均搭配的是5挡自动变速箱，偏重于轻松的驾驶习惯。

   编辑点评：

   八代雅阁遵循本田汽车一贯的硬朗风格，稳重又不乏英气;车内部的设计与所有日系车型保持一致，保证了良好做工同时，人性化设计也很多，空间够大座椅也很舒适，唯一一点不足就是动力性不如表面看上去那样“威猛”，但是从对立的一面看，它的油耗性还是比较不错的。毕竟这是一款经过了市场考验并已经被广泛认可的车型。