谁能火起来？上半年值得关注的6款新车

 　　对于准备买车的人来说，挑来拣去地想找到一款最适合自己的车，可是总觉得差那么一点点。当然了，这也是人固有的问题，总觉得下一个才是更好的。正是因为这样，新车才会在上市前就有很高的关注度。春节已经过了，新年新气象，今天就来看一看近期有哪些值得我们关注的新车。

   

   

   ● 上海大众途观——想不火都不行

   预计上市：2010年3月

   期待指数：★★★★★

   期待理由：目前20-30万区间合资紧凑SUV里唯一的德系品牌

   预计售价：19-30万

   途观目前看应该是今年将上市新车中人气指数最高的一款了。进入2010年之后势头很猛，途观现在汽车之家的SUV级别内排名已经昂然挺进第一位，看趋势近期都不会有退位的迹象。所有的现象背后都有值得挖掘的原因，途观的现象也不例外。

   

   

   

 

   

   首先让我们来仔细看看，与其同价位同级别的SUV这个群体里是一种什么状态——选择不多且日系车居多!CR-V、RAV4、奇骏，能数得上来的，销量说得过去的，基本上都是日系SUV。丰田、本田、日产，三大日系品牌都看准了这个级别的城市型SUV市场，而且早就有所行动，尤其是本田的动作是最早的，并且因此享受了好几年加价提车的美景。大众的起步虽然晚，但是正逢这一两年国内城市型SUV的需求量看涨，也算得上是天时地利。

   

   

   大众风格很明显的外形，对于国内大量的同品牌用户来说接受程度非常高，再考虑到不少SUV潜在消费对象是属于换车一族，这也是一项隐性的优势。打个比方说，原来开桑塔纳或捷达，现在换成途观，就是一个非常自然而然的升级，有的可有连4S店都不用换了。对于这部分用户来说，途观显然比另外几款日系车更近一步，除非是在原来的使用过程中对大众的车以及服务有很差的印象。

   

   

   前些天我们已经做过途观最高配与最低配两款车型的实拍，虽然目前价格还不得而知，但是从已经文章及已经曝光的配置上看，与同级别的那些竞争对手们相比还是有竞争力的。首先，对于SUV车型来说很重要的一项指标——车内空间得到了大大的改善，为了迎合国内消费者的需求，国产的途观将轴距拉长了80mm，达到了2684mm，比同级别那两个强有力的对手都有优势。

   

   

   

 

   

   『途观全系标配了电子手刹、驻车制动以及胎压监测』

   国产途观全系标配了ESP、前排侧气囊、电子手刹、驻车制动以及胎压监测，安全配置可谓十分突出，在同级车型当中能够将这几项全部作为标准配置的目前还没有第二个。既然是SUV车型，就不能不提到四驱系统。需要指出的是，虽然车还没上市，也没有进行过实地的测试，但是以途观的定位来看，它就是一款多功能城市型SUV，与越野完全没有关系。而采用中央多片离合器式结构的4MOTION四驱系统，更多的意义也仅在于提高行驶稳定性以及通过性。像RAV4所配备的陡坡缓降系统，在途观上面也没有出现。

   

   

   

   

   

   

   

   

   国产途观的后排座椅也可以进行手动调节，不过只能进行前后位置的移动，不能进行角度的调整。同时，后备厢的形状虽然很规整，四四方方的利于装载物品，但是不像RAV4或奇骏还设计有更多的大抽屉和灵活的储物盒，所以实用性就不如其他几名日系对手。此外，途观的配置上也有一些不足之处，1.8TSI只有顶配才有电动天窗就不大能让我理解，而后排空调出风口也是延续了其他大众车型的特点，最低配车型上没有，也实属不该，尽管迈腾、速腾及高尔夫都是如此。

   ● 国产奥迪Q5

   预计上市：2010年4月

   期待指数：★★★★

   期待理由：高端紧凑SUV里唯一国产的车型

   预计售价：37-53万

   

   

   国产奥迪Q5其实早在进口版上市时就已经略有眉目了，而在我们一位编辑去参加进口版试驾活动时就已经拍下了国产版的照片，并做过细致的比较。目前进口版的Q5频道在汽车之家首页的SUV级别还能数得着，也许用不了多久它就将退居二线，而由国产版取而代之了。

   

   

   

   

   从之前的文章里可以得知，国产版与进口版在外观细节上有一定的差异，如中网样式，雾灯无镀铬包边，不是蜂窝状格栅而且是封死的，当然也不排除是拍摄车辆的个体现象。此外，轮胎尺寸与轮毂样式也是主要差别，国产Q5可能将推出19寸和17寸轮毂，轮胎尺寸分别是：235/55 R19和235/65 R17，其中采用17寸轮胎的车辆很可能是国产Q5的入门级车型。

   

   

   

   

   国产后的奥迪Q5车型配备应该会比进口版本更多一些(进口版仅有四款车型)，但排量据说只有2.0T。配置方面，进口奥迪Q5虽然相比同级别车型也小有优势，但是国产后可能会在这一点上更进一步，至少从之前拍摄到的国产版车型上看是如此。例如，国产Q5配备了通风加热座椅，还增加了多功能方向盘，而且配备了进口车型上面选装的三辐运动多功能方向盘，方向盘的手握位置增加了打孔真皮包裹，看上去要更加贴心。

   

   

   整体来看，国产版的Q5与进口车型在材质与做工上保持了同样的水准，而配置方面还能有小幅度的提高，这对于讲究舒适性的国内消费者来说是一项利好消息。从进口奥迪Q5的越野测试来看，这也是一款纯粹的城市型SUV，不具备什么越野性能，从这个定位来看，实用性与舒适性就显得尤为重要了。而作为目前几大品牌的紧凑级别SUV里唯一一款国产车型，可以说国产奥迪Q5的性价比还是很值得期待的。

   ● 改款CR-V

   预计上市：2010年3月6日

   期待指数：★★

   预计售价：与现款维持不变

   虽然改款CR-V基本可以确定3月初就要上市，但是由于厂家的策略问题，迄今除了外观两张所谓谍照以外，还没有任何更进一步的消息或图片。从图片可以确认的是，所谓的改款CR-V外形几乎没有什么变化，这一点完全可以想像厂商的出发点是什么，CR-V的外形太成功了，尽管我个人并不欣赏，但是分析它保持几年的热销状态，除了缺乏有力的竞争对手以外，还有一个重要的原因就是外形设计很符合大众眼光。

   

   

   『谍照与现款仅细节有所不同』

   

   

   『台湾版的2010款CR-V』

   如果仅从外观判断，这个改款的幅度实在是微乎其微，动力系统也没有发生变化，还是150马力的2.0L发动机和170马力2.4L发动机，最大扭矩分别为190N·m和220N·m。唯一能让人有所期待的，就是内饰设计能有所改变，实用性方面能再上一步，当然，如果这些都没有的话，所谓“改款”的说法都不能成立了。

   

   

   而从台湾版的2010款CR-V来看，原本只有浅内饰的2.0L车型应该也会引入深色内饰，除此之外，音响面板的按钮有所改动，同时增加了7寸触摸屏幕，现款全系无导航的问题也就迎刃而解了。总之，在内饰和配置上已经显得老迈的CR-V是时候该更新一下了，只是最近一个网友在编辑博客里说这款车居然还在加价销售，尽管只是某些地区的现象，但还是要顺便鄙视一下。

   另外，改款CR-V也很有可能会推出一款新的颜色，也就是上面图片中台湾版车型的颜色，除了这是本田一贯的改款习惯以外，去年新奥德赛上市时也是推出相同的一款新的车型颜色。

   ● 改款明锐

   预计上市时间：

   期待指数：★★★★

   期待理由：大灯造型精神了

   改款明锐的消息也是由来已久了，在我的印象里至少就有一年了。不过奇怪的是，当初我们许多人对明锐那双不够精神和锐利的大灯感到不太满意，可是改款后这对又大也不再下垂造型的大灯，却反而让人感到更加不适应。也许是惯性使然，人们太容易习惯于某一种状态，哪怕是不理想的状态。不过，看过多次海外版本的官图后，我目前已经习惯了明锐的新造型，感觉上也没有原来那么过于沉闷的稳重了，显得年轻了些大气了些。

   

   

   『海外版09款明锐』

   

   

   

   

   明锐从07年5月上市至今，几乎从未发生过大涨大跌的价格起落，销量始终保持得跟自身形象一样那么稳健。而且在09年购置税减半的利好之下，1.6升车型的销售情况明显要好于其他两个排量。改款明锐将在原有车型基础上增加1.4TSI这个新排量，而原有的三个排量(1.6L/2.0L/1.8TSI)还将继续保留，以老款明锐整体价格比速腾都要低1万多元的现状看，1.4TSI的明锐还是很令人期待的。

   

   

   从谍照上看，改款明锐与海外版本的外观基本相同，最明显的变化在于大灯和黑色中网。轮毂还是使用原来的样式，尺寸也同样为15寸和16寸两个规格。内饰方面如果与海外车型保持一致的话，也会有所进步，至少海外版的方向盘造型更加饱满凸出的盘心很接近大众的设计，多功能按键的样式也比原来要漂亮，只不过还是保留了四幅样式。

   跟其他斯柯达品牌下的车型一样，改款明锐的各种选装也将令人眼花缭乱，包括天窗、氙气大灯、前排侧气囊及头部气帘等。丰富的选装给消费者的选择余地更大灵活性也更高，但是也有可能会令人不知所措。

   一直以来，明锐都不如PQ35平台的兄弟速腾更受欢迎，除了斯柯达品牌较大众略低一点的缘故以外，它没有像速腾一样标配ESP和前排侧气囊，而这一特点预计还将延续到改款车型上面。不过，毕竟速腾从上市三年多以来除了不断减配以外，最大的变化也仅在于引继推出了1.8TSI的冠军版以及1.4TSI+DSG的新动力组合。明锐此次从外形上的变化首先能令人耳目一新，增加些许年轻气息也更符合紧凑型车市场的消费需求，籍此能够龙门一跃也是说不定的。

   ● 国产迈腾CC

   预计上市时间：2010年6月

   期待指数：★★★★

   

   

   

   

   『带有TSI标志的尾部特写』

   如果说到小众，不知道高尔夫GTI跟国产的迈腾CC(进口叫大众CC)哪一个更小众，从我的眼光来看迈腾CC相对来说要大众一点点。因为，30万左右买一辆中型车比20几万买一辆紧凑型车要更容易让普通人接受，更何况迈腾CC还是一辆轿跑车。无框车门，掀背造型，低调中动感而又融合了个性，正如我同事罗浩在进口版体验文章里形容的那样——跑范型男。

   

   如果之前报道的消息准确的话，迈腾CC会在25-26万起售，起步车型为搭载1.8TSI发动机的，应该说这个价格还是有一定吸引力的，毕竟进口大众CC的2.0T车型起步价接近40万。当然，除了价格以外，也要看内部是否能保持与进口版的一致，尤其是那套座椅，如果被换掉就太可惜了。

   

   

   

   

   

   

   考虑到国产车型不会有3.6L排量，也就不会有四驱版可供选择，那么对于和迈腾相同底盘相同动力总成的迈腾CC，它的价格要高出几万元，如果没有了DCC底盘控制系统，没有了运动座椅，只剩下一个外形，那显然是不够吸引力的。

   ● 国产高尔夫GTI

   预计上市时间：2010年3月

   期待指数：★★★

   期待理由：给了GTI迷们一个稍具性价比的选择

   预计售价：22万元起

   

   

   

 

   

   国产高尔夫GTI的消息频频传来，应该用不了多久就能正式上市了，令人很是心动。不管怎么说，蜂窝状的前中网，还有那条堪称点睛之笔的红线都标志着它与普通高尔夫的身份不一样。以肉眼来看，与国外版的基本没有分别，而实际车身尺寸上略有差异，宽了6mm。

   

   

   

   

   

   

   尽管内饰大多数与高尔夫相似，但是标准的GTI方向盘有着极好的握感，配合着方向盘内侧一圈细致的红色缝合线，绝对能刺激到人的驾驶欲望。当然两侧的多功能按键以及中间镂空的GTI标志还都是高尔夫6最新的方向盘样式。运动座椅除了上佳的包裹性以外，舒适性也相当不错，对于一款家用运动定位的车型来说十分完美。

   

   

   

   

   从车展上的展车情况来看，大量的运动套件将GTI武装得相当英俊，不过没有采用国外经过调教的高功率版2.0TSI发动机，跟迈腾的动力总成完全相同，最大200马力虽说也足够用了，但还是不免令人有点小遗憾。同时，DCC(动态适应底盘控制系统)并没有在国产GTI上出现，算是有点简配了。

   结语：

   马上就要进入三月份了，新一轮的新车上市密集期就快到了，不免感到有些兴奋。大众化的选择结合小众类的车型，才使得汽车市场显得更有层次更丰富多彩，我们才更有选择的余地。而今天介绍的几款车型，都属于家用车范围内有一定关注的车型，可能有些朋友会说怎么都是大众集团的车?这个确实是客观事实，今年大众在国内市场的发力是很明显的，细想想也很正常，类似途观这种车已经是国内消费者等待了太久的车型。