无需爬坡只需廉价 6款值得出手SUV推荐

 　　SUV车型一直是国内消费者最受欢迎的车型，自08年起，SUV车型销量爆发式增长。SUV这块大蛋糕也吸引了不少厂商的注意，在近年来，不少厂家都研发或者引入新款SUV，然而使目前市场在售的SUV多不胜数。在这篇文章，不推荐爬坡出色的彪悍越野车，推荐6款值得购买而且更接近生活使用的城市SUV，有兴趣的消费者不妨出手购买。

   科帕奇

   

   

   科帕奇实际是一款城市SUV，竞争对手锁定在本田CR-V这样的车型上。它是通用汽车首款全球SUV车型。这款车的主要优势是空间比较大，2705毫米的轴距在同级别车型中表现不错。这款车是典型的通用集团平台战略的产物，虽然悬挂的是雪弗兰车标，但实际上生产地点是韩国的大宇工厂。对于一款进口车型，其指导价仅为22.48万起。如果想得到更严谨更细致的进口车，那么科帕奇会是不错的选择。

   科帕奇装备2.4升直列四缸和3.2升V6发动机，其中2.4升发动机最大功率100千瓦，科帕奇的适时四驱系统采用电子控制的耦合器，遇到前轮出现打滑时，电脑会在0.2秒内从两驱切换成四驱。而且它装备了下坡辅助、ARP电子防翻滚系统和Self-Leveler车身高度自适应等电子设备，具有一定的越野能力。

   这款车是典型的通用集团平台战略的产物，虽然悬挂的是雪弗兰车标，但实际上生产地点是韩国的大宇工厂。它的核心技术含量相对来说不是很高，主打的2.4升发动机动力性能平平，燃油经济性也表现一般，影响了整车的性能表现。

   途胜

   

   

   途胜同样是一款城市SUV车型。途胜这款车或者你不能数出其可圈可点的地方，但是也不能数出其缺点，算是一款各方面比较平均的车型。不仅如此，其市场价格也是其吸引人的卖点。

   途胜的外形动感时尚，前脸设计非常具有现代感。配备的2.0CVVT和2.7V6发动机分别可以达到142马力和175马力的最大输出功率;途胜全长4325mm，作为城市型SUV是最合理的尺寸，在拥挤的都市中可以自由穿梭，并且容易找到停车位，即使是新手或女司机等技术不太好的驾驶者也可以轻松停车。紧凑的外形却丝毫都没有影响到途胜宽敞舒适的内部空间，大轴距(2630mm)、宽轮距(1550mm)、宽车身(1830mm)让途胜在同级车中脱颖而出;FTCS防侧滑功能实现了车辆的横向稳定性，4个安全气囊和两个安全气帘全面保障了乘员人身安全，使途胜成为了同级车中最安全的车型，科学合理、灵活多样的空间利用方式让途胜同时具备了MPV的多功能性。

   作为兼顾越野和城市两种风格的SUV，“全能四驱”是途胜满足消费者放纵自己的有力屏障。“适时智能驱动系统”是一个由电子控制的4轮驱动系统，可以根据路况条件在“两驱和四驱”之间自动选择最优化的驱动方式。在越野路况或低附着力路面行驶的情况下，消费者也可以按下中控台上的4轮驱动锁止键，使车辆进入全时四驱状态，前后轮驱动力分配为50：50。与机械式四轮驱动相比，此系统具有较高的燃油经济性，很大程度避免了传统SUV高油耗的弊病。

   奇骏

   

   

   大家或者对CR-V，RAV4已经耳熟能详，长长短短的SUV推荐文章必会出现的两款车型，当然，在一般道路环境使用下，这两款车确实是不错的选择。但是如果能有一些越野性能，那么我更为推荐奇骏，不仅如此，其价格也是推荐的重要原因。

   奇骏其实与众多城市SUV没有太本质的区别。它采用的依然是横置发动机前轮驱动的平台，后轮的动力通过电控多片离合器来控制。不过凡是开过奇骏的人，都会认为奇骏的越野能力的确很不错。事实上从奇骏在设计上，奇骏很多地方考虑到了越野时必须考虑的地方，例如出色的接近角、离去角和离地间隙，粗壮硬朗的悬挂系统等等。

   在四驱技术这一块，新一代奇骏非常用心，虽然核心仍属于电控适时四驱，但性能要比寻常的适时四驱好。例如它在向后轴分配扭力时，就可以做到更智能、更准确。除了标配中央差速锁以外，奇骏在越野方面的另一个制胜法宝是B-LSD电子制动差速锁。虽然很多对手车型的电子稳定程序里也集成了类似的功能，但从实际效果看，奇骏的这套装置对越野时的限滑辅助是最有效的。有了这些系统，奇骏不仅不会在类似“爬坡”的事件上出糗，而且它其他方面的极限越野能力也会大大优于寻常的城市SUV。与此同时，毕竟奇骏的骨子里还是公路型的城市SUV，在配合CVT变速器，它的舒适性、经济性以及公路操控性也都表现出色，属于一款兼顾性不错的SUV车型。

   哈弗

   

   

   长城哈弗作为自主品牌中，也是第一款精品SUV的车型。不论是外观还是性能，在国内自主品牌SUV当中首屈一指。它凭借性价比，是一款销量上能够叫板东风本田CR-V以及一汽丰田RAV4的SUV车型。

   目前市场在售的哈弗拥有多款动力选择，当然对于油价高企的今天，柴油拥有价格低，油耗少等特点，所以在这里更为推荐购买哈弗柴油车型。相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机，这款GW2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦，最大扭矩增加到285Nm;

   同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。

   华泰圣达菲

   

   

   追溯一下华泰汽车的历史，或者大家都会记得华泰现代这个品牌。是华泰与现代合资公司，专打造SUV车型。旗下车型有圣达菲、特拉卡两款车型。其中当然圣达菲最为盛名。当华泰汽车与现代汽车结束合作后，华泰汽车沿用原有平台生产圣达菲，在改变商标后，更是降低价格，增加配置，推出了全新的圣达菲车型，可以说脱离合资后的圣达菲性价比更高。

   圣达菲C9更具吸引力的是它深厚的内在功底 。C9今天投放的是搭载1.8T的汽油发动机，这也是国内市场中唯一采用小排量涡轮增压的suv车型。1.8T发动机采用高效涡轮增压中冷技术，最大功率达到118千瓦，最大扭距达到 215牛米，相当于2.4升汽油机。 1.8T汽油发动机还具备技术领先和节油的优势。虽然其排量小，但升功率高达65.6千瓦/升，升扭距高达119.4牛•米/升 ，油耗降低了30%。最高时速可达170公里/小时，百公里油耗(90Km/h等速)仅为7.4L，远低于2.0LSUV普遍综合实际油耗12升/百公里。

   圣达菲全系采用全时四轮驱动车型供。全时4WD系统运用了电磁式/粘性耦合器，进而使前后轴之间实现了动力的自动分配，达到了控制和牵引力最大化的目的，同时它也有助于提高安全性。

   瑞虎

   

   

   瑞虎定位于城市休闲SUV，个头不算很大，是一款小型SUV车型。其卖点在于拥有出色的性价比，不足十万的SUV是入门SUV的最佳选择。

   瑞虎全系有1.6L，1.8L和2.0L三款动力核心可供消费者选择。其中，1.6L与1.8L使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机，而2.0L使用的为三菱的4G63发动机。指望1.6L发动机拉着一家人出去爬山可能有点不现实，但用来推动仅有1.3吨重的瑞虎3在城市里穿行是绝对足够了。

   在搭配的变速箱方面，1.6L与1.8L车型均搭配的是5挡手动变速箱，而2.0L车型均为4挡自动变速箱。如果不是特意追求自动挡的轻松，我们更推荐您选择5挡手动变速箱，更紧密的齿轮比更能保证动力顺出的平顺性，油耗上也更为经济。