国产福克斯/蒙迪欧将搭载涡轮增压引擎

    在全力推行一个福特作为自己核心价值的福特而言，在前段时间出售了一大批旗下品牌，现在福特集团除了新能源方面的努力外，EcoBoost直喷涡轮增压动力技术也开始广泛运用于福特旗下量产车上，而EcoBoost也将成为今后福特在世界各主要市场的行销战略。

   

EcoBoost直喷涡轮增压引擎

   据最新消息，在即将于四月下旬开幕的2010北京国际车展上，长安福特就将正式展出2011年即将在投产的国产福克斯和蒙迪欧致胜动力升级版本，其中的主角就是称为EcoBoost的新世代环保节能汽油直喷涡轮增压动力，而在今年底前长安福特所造前述二辆国产化车型上，也均会增列搭载EcoBoost动力技术的版本。

   

2010款福特蒙迪欧致胜

   其实，对于长安福特与福特集团来说，导入EcoBoost技术在目前中国市场的发展状况看来也无可厚非，因为大众集团的在华两大合资厂商一汽大众与上海大众，已经分别推出搭载TSI直喷涡轮增压动力的国产化新车，而很多其他汽车集团，也准备推出自己的涡轮增压车型，这一动力也是未来的一种趋势。

   

两厢福克斯

   长安福特即将生产的福克斯与蒙迪欧所采用的EcoBoost，会是在不久前日内瓦国际车展上发布的汽油1.6L与2.0L EcoBoost直喷涡轮增压引擎，光是搭载于蒙迪欧的汽油2.0L EcoBoost直喷涡轮增压引擎，其最大马力就达到202hp。福特福克斯，这个福特最为出色的车型，终于迎来新的换代时代，新一代福特福克斯仍然提供四门轿车和五门掀背两种车身，新车将于今年年底在欧洲、北美和中国投产，2011年年初上市销售，亚洲、非洲和南美市场则紧随其后。

   

福特全新2011福克斯

   新款福特福克斯在初期将由德国Saarlouis、美国密歇根州和中国重庆的三间福特工厂。最多将有10款车型通过福特的新中级车平台生产，新福克斯就是其中之一。

   

福特全新2011福克斯两厢版

   自1998年推出以来，福特福克斯就将中级车的敏捷性与响应能力提高到了一个新的水平。为了实现这一目标，福特工程师们提出了创新悬挂概念，开始对"ControlBlade"多连杆后悬挂系统以及车头和车尾的半封闭式副车架研发新的优化设计。

   

福特全新2011福克斯两厢版

   全新的电动助力转向系统(EPAS)补充了底盘设计，此系统进行特别调教，在保证停车时所需的轻巧和灵活性的同时，可在高速情况下做出精准的反应。

   

福特全新2011福克斯两厢版

   福特欧洲操控性能专家还通过引进转弯控制系统增强了转弯时的稳定性和灵活性。该系统使用"扭矩定向"技术在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。目前除了因适应当地情况而做出的细微调校差异外(例如当地的轮胎规格)，所有市场均采用了完全相同的底盘和悬挂结构。